Die erste Generation des Opel Combo Vans mit der Werkskennzeichnung "B" (obwohl das deutsche Unternehmen selbst "die zweite" nennt), auf Basis des Corsa B-Modells gebaut, debütierte 1993 - im Vergleich zum Vorgänger, es hat nicht nur einen "Eigennamen" bekommen, sondern hat sich optisch und technisch stark verändert.
1995 wurde eine fünfsitzige Modifikation des Wagens mit dem "Tour"-Anbau präsentiert, mit Seitenverglasung und einem klappbaren Dreisitzer-Sofa.
Die Serienproduktion des "Deutschen" erfolgte bis 2001 in einem Werk in Portugal, als er dem Nachfolger auf dem Förderband wich.
Die Länge des "ersten" Opel Combo beträgt 4230 mm, von denen 2480 mm vom Radstand eingenommen werden, die Breite überschreitet nicht 1686 mm und die Höhe erreicht 1805 mm. Die Bodenfreiheit des Autos beträgt 160 mm und die Größe der vorderen und hinteren Spur beträgt 1387 mm bzw. 1427 mm.
In der ausgestatteten Form wiegt die "Ferse" maximal 1140 kg und ihre Tragfähigkeit überschreitet 750 kg nicht.
Für den „Combo“ der ersten Generation wird ein vielfältiges Angebot an Aggregaten angeboten, die in einem Gelenk mit einem „manuellen“ Getriebe mit fünf Stufen und einem Frontantriebsgetriebe verbaut werden:
- Die Benzinpalette umfasst Reihen-Vierzylinder mit einem Arbeitsvolumen von 1,2-1,4 Litern mit zentraler oder verteilter Kraftstoffeinspritzung und einer 8- oder 16-Ventilsteuerung, die 45-90 PS und 88-125 Nm Drehmoment erzeugt.
- Das Auto verlässt sich auf ein Dieselaggregat - einen 1,7-Liter-Turbomotor mit direkter "Leistung" und 16 Ventilen, der 75 PS leistet. und 165 Nm verfügbares Potenzial.
Opel Combo B basiert auf einer Frontantriebsplattform "GM4200" mit einer Stahlkarosserie und einem quer ausgerichteten Motor.
Vorne weist das Auto eine eigenständige Architektur mit McPherson-Federbeinen und hinten eine halbunabhängige Aufhängung mit Torsionsbalken auf.
Der Transporter ist mit einer Zahnstangenlenkung mit eingebautem Hydraulikverstärker ausgestattet.
An den Vorderrädern der "deutschen" sind Scheibenbremsen beigelegt, und an den Hinterrädern gibt es einfachere "Trommeln".
Auf dem russischen Sekundärmarkt kann der Opel Combo der ersten Generation im Jahr 2018 zu einem Preis von ~ 60 Tausend Rubel erworben werden.
Zu den Vorteilen des Autos zählen: einfaches und zuverlässiges Design, drehmomentstarke Motoren, gute technische und betriebliche Parameter, geringe Wartungskosten, hervorragende Wartungsfreundlichkeit, ergonomischer Innenraum und vieles mehr.
Der Van hat auch negative Aspekte: hoher Kraftstoff-„Appetit“, veraltetes Design, schlechte Scheinwerferbeleuchtung, geringe Bodenfreiheit und so weiter.
