Der Mercedes-AMG SLC 43 ist eine High-Performance-Version des Premium-Kompakt-Roadsters mit Heckantrieb, mit elegantem Design und wahrhaft fahrerischem Charakter ...
Die Hauptzielgruppe sind junge und tatkräftige Menschen mit hohem Einkommen, die ein schnelles und wendiges, alltagstaugliches Fahrzeug suchen ...
Erstmals wurde der Zweitürer Mitte Dezember 2015 demonstriert und schon im nächsten Monat „live“ einem breiten Publikum präsentiert – auf der Bühne der International Auto Show in Detroit.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger (dem SLK 55 AMG) ist dieses Auto nicht nur äußerlich und innerlich schöner, sondern auch technisch merklich verändert - es verlor zwei Zylinder und ersetzte die atmosphärischen "Acht" durch eine turbogeladene "Sechs" und erhielt eine neu konfigurierte Federung.
Äußerlich ist die Zugehörigkeit des „charged SLC“ zum „AMG-Stamm“ gegeben durch: ein aggressiveres Bodykit mit vergrößerten Lufteinlässen im vorderen Stoßfänger, ein Quartett an Auspuffrohren und 18-Zoll-Räder im Originaldesign.
Die Länge des kompakten Roadsters beträgt 4134 mm, davon 2430 mm der Abstand zwischen den Radpaaren, die Breite und Höhe erreichen 1810 mm bzw. 1301 mm.
Im Bordsteinzustand wiegt das Auto 1595 kg und das Gesamtgewicht beträgt 1890 kg.
Im Innenraum ist das Wiedererkennen des Mercedes-AMG SLC 43 vor dem Hintergrund eines „zivilen“ Modells nur möglich durch ein Sportlenkrad mit unten abgeschnittenem Kranz und einer Nullmarke, erweiterten Carbon-Zierteilen, AMG-Plaketten und Sitzen mit verbesserten seitlichen Unterstützung.
Im Übrigen - volle Parität: ein attraktives, modernes und ergonomisches Interieur, das ausschließlich aus teuren Veredelungsmaterialien besteht, und ein Kofferraum mit einem Volumen von 225 bis 335 Liter (je nach Dachposition).
Das Hauptmerkmal des Mercedes-AMG SLC 43 verbirgt sich unter der Haube - es ist ein 3,0-Liter-Benzin-Sechszylinder-Motor mit zwei Turboladern, verteilter Kraftstoffeinspritzung, 24-Ventilsteuerung und variabler Ventilsteuerung, der 367 PS bei 5500 . leistet -6000 U/min und 520 Nm Drehmoment bei 2000-4200 U/min.
Mittels einer 9-Gang-Automatik wird die gesamte Kraft auf die Hinterräder (optional – mit Differenzialsperre) „gegossen“.
Von 0 auf 100 km/h „katapultiert“ der „aufgeladene“ Roadster nach 4,7 Sekunden und erreicht maximal 250 km/h (diese Werte sind elektronisch begrenzt).
Im Mixed-Modus „zerstört“ der Zweitürer 7,8 Liter Sprit pro „Hundert“ der Fahrt.
Konstruktiv unterscheidet sich der Mercedes-AMG SLC 43 praktisch nicht vom serienmäßigen „Bruder“ – ein heckgetriebenes „Drehgestell“ mit umfangreichem Einsatz von hochfestem Stahl und Aluminium, MacPherson-Federbeinen vorn und einer Mehrlenker-Anordnung an der hinten, Servolenkung mit variabler Leistung. Gleichzeitig verfügt das Auto über steifere Federn, verdickte Stabilisatoren und neu abgestimmte Stoßdämpfer.
Alle Räder des deutschen „Leichters“ sind mit innenbelüfteten Scheiben der Bremsanlage mit einem Durchmesser von 360 mm bzw. 330 mm an Vorder- und Hinterachse ausgestattet.
In Russland wird der Mercedes-AMG SLC 43 ab Ende 2017 zu einem Preis von 4.510.000 Rubel verkauft.
Die erste Version des Zweitürers umfasst: sechs Airbags, Klimaanlage, automatisches Parksystem, ABS, ESP, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Lederausstattung, Heizung, Memory- und elektrische Einstellung der Vordersitze, adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Multimedia-Komplex, ein Premium-Audiosystem und andere Geräte.
