Suzuki Jimny ist ein allradgetriebener dreitüriger SUV der Kleinwagenklasse, der sich trotz seiner Miniaturabmessungen an die "klassischen Kanonen" hält: eine Rahmenkarosserie, durchgehende Achsen und ein starr verbundener Allradantrieb ... Dies ist ein Auto, das gut für das "Leben in der Stadt" geeignet ist, aber in unwegsamem Gelände viel tun kann ...
Im Web wurde der Dreitürer der vierten Generation am 18. Juni 2018 freigegeben und bereits Anfang nächsten Monats (genauer gesagt am 5. Juli) im Rahmen einer Sonderveranstaltung in Japan offiziell vorgestellt. Nach der nächsten „Reinkarnation“ behielt das SUV sein erkennbares Erscheinungsbild (obwohl es etwas „älter“ wurde) und Grunddesign bei, erhielt aber gleichzeitig ein „zivilisierteres“ Interieur und eine neue, bisher unzugängliche Ausstattung.
Außen
Bei aller Kleinheit sieht der "vierte" Suzuki Jimny zwar eigenartig, aber ziemlich brutal aus, und das Verdienst dafür liegt in den kantig-quadratischen Umrissen der Karosserie.
Vorne prangt das Auto mit zwei Rundscheinwerfern, einem ausdrucksstarken Kühlergrill mit fünf senkrechten Schlitzen und einem schmucken Stoßfänger mit „eingesetzten“ Nebelscheinwerfern, hinten macht er mit einem vollwertigen Ersatzrad auf sich aufmerksam Kofferraumdeckel und im Stoßfänger integrierte Beleuchtung.
Im Profil wird der „Japaner“ als echter SUV wahrgenommen – kurze Überhänge, rund-eckige Radhäuser mit Kunststoff-Expandern, eine horizontale Dachlinie und „flache“ Seitenwände.
Abmessungen und Geometrie
Die Länge des Jimny der vierten Generation beträgt 3645 mm (ohne Reserveradabdeckung - 3480 mm), davon 2250 mm der Abstand zwischen den Radsätzen, die Breite erreicht 1645 mm und die Höhe beträgt 1725 mm.
Die Bodenfreiheit des Dreitürers beträgt 210 mm, seine Offroad-Geometrie überzeugt: Ein- und Ausstiegswinkel betragen 37 bzw. 49 Grad.
Innere
Das Interieur des Suzuki Jimny der 4. Inkarnation setzt das kantige Thema des Exterieurs fort – es wirkt attraktiv, recht modern und lakonisch.
Ein Dreispeichen-Multilenkrad, "Instrumentierung" mit zwei analogen Geräten und einem Display des Bordcomputers dazwischen, eine klobige Frontplatte, die im mittleren Teil mit einem 7-Zoll-Media-Center-Bildschirm verziert ist, drei große "Unterlegscheiben" von das Klimasystem und mehrere Tasten von Sekundärfunktionen - das Aussehen des Dreitürer-Dekors weckt äußerst positive Emotionen.
Im Inneren glänzt das Auto mit preiswerten, aber soliden Materialien, aber am Heck ist blankes Metall allgegenwärtig.
Der Jimny-Salon ist ein reiner Viersitzer, aber in der zweiten Reihe finden nur kleine Leute mehr oder weniger bequem Platz. Frontfahrer setzen auf ergonomische Sitze mit dezentem Seitenprofil, mäßig steifer Polsterung und ausreichenden Verstellintervallen.
Der Kofferraum eines SUV ist rein formal: Voll beladen mit Passagieren beträgt sein Volumen nur 85 Liter. Das Hecksofa lässt sich in zwei symmetrische Abschnitte umklappen, was den Laderaum auf recht ordentliche 830 Liter vergrößert. Das vollwertige Reserverad ist an der Straße befestigt (an der dritten Tür).
Technische Eigenschaften
Unter der Haube des Suzuki Jimny der vierten Generation befindet sich ein Vierzylinder-Benzin-"Saugmotor" K15B mit einem Arbeitsvolumen von 1,5 Litern mit einer Inline-Architektur, einem verteilten Einspritzsystem, einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und einer variablen Ventilsteuerung. die 102 PS bei 6000 U/min und 130 Nm Drehmoment bei 4100 U/min erzeugt.
Standardmäßig ist der Motor mit einer 5-Gang-"Mechanik" und optional mit einer 4-Band-"Automatik" kombiniert.
Das Auto ist mit einem nicht-alternativen Allradgetriebe mit starr verbundener Vorderachse (es startet bei Geschwindigkeiten bis 100 km / h und auf rutschigem Untergrund - aufgrund des Fehlens eines Mittendifferenzials) und einem Verteilergetriebe mit ein Untersetzungsgetriebe.
Das Herzstück des „vierten“ Suzuki Jimny ist ein Leiterrahmen aus hochfesten Stahlsorten, auf dem die Karosserie mit acht Gummi-Metall-Stützen fixiert und das Triebwerk längs eingebaut ist .
„Im Kreis“ ist das SUV mit abhängigen Federaufhängungen ausgestattet, die durch kräftige Querlenker und Längslenker in Bewegung gehalten werden.
Das Auto ist mit einem "Wurm-Rollen"-Lenkmechanismus mit einem hydraulischen Regelverstärker und einem zusätzlichen Dämpfer ausgestattet, der die auf das Lenkrad übertragenen Vibrationen reduziert.
An den Vorderrädern des Dreitürers befinden sich Scheibenbremsen und an den Hinterrädern Trommelvorrichtungen (bereits in der Grundkonfiguration - mit ABS).
Optionen und Preise
Auf dem russischen Markt wird der Suzuki Jimny der vierten Inkarnation in zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl verkauft - "GL" und "GLX".
- Ein SUV in der Basisversion mit Schaltgetriebe kostet ab 1.359.000 Rubel, während Sie für eine Version mit „Automatik“ mindestens 1.419.000 Rubel bezahlen müssen. Standardmäßig ist es ausgestattet mit: zwei Frontairbags, 15-Zoll-Stahlrädern, einem Lichtsensor, Nebelscheinwerfern, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, einem Audiosystem mit zwei Lautsprechern, beheizbaren Vordersitzen, ABS, ESP, ERA-GLONASS-Technologie und einige andere Geräte.
- Ein Auto in einer teureren Version wird nur mit einem 4-Automatikgetriebe zum Preis von 1.569.000 Rubel angeboten und wird zusätzlich geliefert mit: LED-Scheinwerfern, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, einer Klimaanlage, einer "Kreuzfahrt", elektrisch beheizbare Spiegel, ein Mediacenter mit 7-Zoll-Bildschirm, einem Navigator und weiterem "Schnickschnack".
