Volkswagen ID.3 ist ein heckgetriebenes Fließheck der „Golf“-Klasse (nach europäischen Standards auch „C“-Segment genannt) und zugleich das erste serientaugliche Elektroauto der deutschen Marke, das stilvolles Erscheinungsbild, lakonisch . vereint und geräumiger Innenraum und fortschrittliche technische "Füllung" ... Die Hauptzielgruppe des Fünftürers sind Stadtbewohner, die mit der Zeit gehen und besonderes Augenmerk auf die ökologische Situation der Welt richten ...
Die Großpremiere des Volkswagen ID.3 fand im September 2019 auf der IAA in Frankfurt statt, doch sein konzeptioneller Vorläufer, der I.D. wurde lange vor dieser Veranstaltung präsentiert - im Herbst 2016 auf einem Autosalon in Paris.
Dieses Elektroauto war nicht nur der erste Volkswagen, der mit einem solchen Kraftwerk von Grund auf neu geschaffen wurde, sondern auch der Urahn einer ganzen Reihe umweltfreundlicher Modelle. Darüber hinaus setzen die Deutschen selbst große Hoffnungen auf den Fünftürer - die Zahl im Index zeigt nicht nur die Zugehörigkeit zum dritten C-Segment im europäischen Vergleich, sondern auch die Bereitschaft des Unternehmens, in das dritte Fundamentalkapitel (nach Golf und Käfer) aufzusteigen ) in seinen Geschichten - elektrisch.
Außen
Äußerlich ähnelt der Volkswagen ID.3 keinem der existierenden Autos der deutschen Marke – das Elektroauto sieht gleichzeitig recht futuristisch aus, ist aber gleichzeitig keineswegs protzig.
Die Front des Fließhecks ist mit bedrohlich gerunzelten Scheinwerfern mit einer Voll-LED-"Füllung" verziert, verbunden durch einen LED-Streifen, einem leuchtenden (aber ein solcher "Chip" wird es nicht auf allen Märkten geben) flachem Logo mit aufgemalten Buchstaben und einem "gelockten" " Stoßstange, und ihr Heck trägt schöne Lichter, einen kompakten Kofferraumdeckel in Hochglanzschwarz lackiert und eine erhöhte Stoßstange.
Im Profil sieht der Fünftürer durch das kurze Verdeck und zusätzliche Seitenscheiben vor den Vordertüren eher wie ein Minivan aus, wirkt aber trotzdem attraktiv und ausgewogen – die Windschutzscheibe ist stark nach hinten geneigt, die abfallende Dachlinie, die kraftvolle Hecksäule mit Wabenmuster, schlichten Seitenwänden und korrekten Radläufen.
Dimensionen und Gewicht
Die Gesamtabmessungen des Volkswagen ID.3 verweisen auf das Kompaktsegment nach europäischer Klassifizierung: Das Elektroauto erreicht eine Länge von 4261 mm, eine Breite von 1809 mm und eine Höhe von 1552 mm. Der Radsatzabstand beträgt beim Fünftürer 2765 mm, die Bodenfreiheit 140 mm.
In fahrbereitem Zustand wiegt das Fließheck mindestens 1719 kg, während seine Nutzlast je nach Modifikation zwischen 416 und 541 kg variiert.
Innere
Im Innenraum des Volkswagen ID.3 weht der Geist des Minimalismus – physische Schlüssel gibt es praktisch keine: Sie sind nur für die Warnblinkanlage und die elektrischen Fensterheber zuständig.
Ein digitales Kombiinstrument, ein Dreispeichen-Mehrfachlenkrad mit Touch-Tasten und unten abgeschnittener Felge, eine lakonische Mittelkonsole mit hervortretendem 10-Zoll-Touchscreen des Infotainment-Komplexes und ein Paar symmetrischer Lüftungsleitbleche – da ist nichts überflüssig im Inneren des Elektroautos, aber gleichzeitig wirkt sein Interieur modern und nicht langweilig.
Die "Appartements" des elektrischen Fließhecks haben eine fünfsitzige Anordnung. Die vorderen Fahrer setzen auf ergonomische Sitze mit dezenten Seitenwangen und ausreichenden Verstellwegen, hinten ein schlichtes Sofa mit klappbaren Armlehnen in der Mitte und drei Kopfstützen (obwohl der dritte Passagier durch einen hervorstehenden Tunnel deutlich platziert wird).
Der Kofferraum des Fünftürers ist für Klasse-Maßstäbe ganz normal – er ist nicht nur gut ausgestattet, sondern fasst im Normalzustand 385 Liter Gepäck. Die zweite Sitzreihe ist mehrteilig umgeklappt, wodurch eine gleichmäßige „Kolonie“ entsteht und das Ladevolumen deutlich zunimmt.
Technische Eigenschaften
Angetrieben wird der Volkswagen ID.3 von einem synchronen Wechselstrom-Elektromotor, der sein Potenzial auf die Räder der Hinterachse überträgt, die 150 bzw. 204 PS und 310 Nm Drehmoment (jeweils) erzeugt.
Standardmäßig ist der Antriebsstrang mit einer 45-kWh-Lithium-Ionen-Traktionsbatterie gekoppelt, während die leistungsstärkere Version wahlweise mit 58 oder 77 kWh verfügbar ist. Solche Indikatoren sollten für ein Elektroauto nach einem realistischen WLTP-Zyklus für 330, 420 bzw. 550 Kilometer ausreichen.
Auch in der 150-PS-Version kann das Fließheck maximal 160 km/h erreichen. Das Aufladen des Akkus an einer normalen Steckdose dauert mehrere Stunden (genaue Zahlen wurden noch nicht bekannt gegeben), aber ein "Schnell"-Ladegerät mit einer Kapazität von 100 kW ermöglicht es Ihnen, 290 Laufkilometer in nur einer halben Stunde aufzuladen.
Design
Der Volkswagen ID.3 basiert auf dem Modularen Elektrobaukasten MEB mit einer in die Karosseriestruktur integrierten Traktionsbatterie und einem an der Hinterachse montierten Elektromotor. Beim Bau des Elektrofahrzeugs sind hochfeste Stahlgüten weit verbreitet, während der Kofferraumdeckel aus Verbundwerkstoffen besteht.
"Im Kreis" ist das Elektroauto mit Einzelradaufhängungen mit Stabilisatoren ausgestattet: vorn - Architektur mit MacPherson-Federbeinen, hinten - ein Mehrlenkersystem.
Der Fünftürer ist mit einer Zahnstangenlenkung mit aktiver elektrischer Servolenkung ausgestattet. Alle Räder des Fließhecks sind mit Scheibenbremsen (an der Vorderachse belüftet) ausgestattet, ergänzt durch ABS, EBD und andere moderne Assistenten.
Optionen und Preise
Die Produktion des Volkswagen ID.3 startet erst Ende 2019 in einem Werk im deutschen Zwickau, die Auslieferung an Kunden startet erst im ersten Quartal 2020 (Bestellungen für das Elektroauto werden aber bereits entgegengenommen) in vollem Gang).
Zunächst kommt ein Fließheck mit einem 204-PS-Motor und einer "mittleren" Batterie in einer "Welcome"-Version auf den Markt 1st, jedoch in drei Ausstattungsstufen - Base, Plus und Max.
Die genauen Kosten wurden noch nicht bekannt gegeben, aber es ist bekannt, dass der Fünftürer ab 40.000 Euro verlangt wird, während die 150-starke Version zu einem Preis von "unter 30.000 Euro" angeboten wird.
Von der Ausstattung her ID.3 1st erhalten standardmäßig: Front- und Seitenairbags, ein Mediacenter mit 10-Zoll-Bildschirm und Navigator, beheizbares Lenkrad und Sitze, elektrische Fensterheber für alle Türen, Matrix-Front- und LED-Heckoptik, 18-Zoll-Räder, Klimaanlage und andere moderne Ausrüstung.
