Lada Largus ist ein Ganzmetall-Van mit Frontantrieb im Kompaktsegment, der als echtes "Arbeitspferd" wahrgenommen wird und sowohl begeisterte Sommerbewohner als auch Unternehmer ansprechen wird, die sich mit dem Transport kleiner Güter beschäftigen ...
Bereits im Sommer 2010, als AvtoVAZ erstmals das „Konzept“ des neuen Kombis Lada Largus vorstellte, wurde bekannt, dass dieses Auto eine „kommerzielle Version“ bekommen würde. Vorserienmuster des Lieferwagens wurden in Moskau der Öffentlichkeit gezeigt - auf der Automobilausstellung Interauto-2011. Nun, die offizielle Premiere des Autos fand auf der internationalen "Moscow Motor Show" statt - im Jahr 2012.
Der Transporter Lada Largus ist ein vielseitiger Inlandswagen auf Basis der B0-Plattform. Tatsächlich handelt es sich um einen Renault / Dacia Logan Van des Modells 2006, an dem die AvtoVAZ-Mitarbeiter "nur das Emblem geändert" und einige Änderungen vorgenommen haben.
Im Dezember 2020 wurde das Auto zusammen mit seinen "Brüdern" in der Familie einem Update unterzogen, wodurch es durch die neue "X-Physiognomie" optisch attraktiver wurde, ein stark überarbeitetes Interieur anprobierte und auch erhielt einen etwas stärkeren Basismotor.
Der Cargo-Passagier "Largus" wirkt ruhig und dezent, aber ein solches Auto braucht keine Designfreuden. Im Allgemeinen kann man das Äußere des Vans so sagen - zweckmäßig, durchdacht und einfach.
Die Gesamtabmessungen betragen 4470 mm, Höhe 1670 mm, Breite 1750 mm, Achsabstand 2905 mm und Bodenfreiheit 170 mm.
Innere
Im Inneren wiederholt der Lada Largus Van weitgehend das strenge Interieur des Renault Duster der ersten Generation, jedoch mit einigen "Änderungen" für das kommerzielle Segment.
Das Armaturenbrett ist einfach und funktional, seine Messwerte sind unter allen Bedingungen gut ablesbar. Das Dreispeichen-Lenkrad ist groß und liegt recht gut in der Hand und ist nur in der Höhe verstellbar. Die Mittelkonsole hat eine unkomplizierte Konfiguration, es gibt Metallauflagen, aber auch sie machen es nicht viel schöner.
Die Materialien sind in Optik und Haptik günstig, aber was will ein Nutzfahrzeug mehr? Im Allgemeinen ist der Largus-Van innen ziemlich solide und komfortabel.
Laderaum
Beim Kauf eines Autos wie Lada Largus auf der Ladefläche eines Vans wird besonderes Augenmerk auf den Laderaum gelegt. Zu Beginn ist eine Kunststofftrennwand zu erwähnen, die den Laderaum von Fahrer und Beifahrer trennt.
Die Ladebreite des Fahrzeugs beträgt 1020 mm und die Länge der Ladefläche beträgt 1850 mm. Das Nutzvolumen des Transporters übersteigt 2500 Liter und die maximale Tragfähigkeit beträgt 800 kg. Tatsächlich kann "Largus" Fracht bis zu einer Tonne sicher transportieren.
Der Laderaum des Lada Largus Vans ist eine Eisenkiste mit einer Gummimatte auf dem Boden. Aber hier gibt es einen Haken - es ist ziemlich schwierig, schwere und sperrige Gegenstände auf Gummi zu schieben, daher müssen einige Autobesitzer den Boden selbst mit Sperrholz ummanteln.
Das Heck des Transporters und die Türen sind so gestaltet, dass das Be- und Entladen auch sperriger Gegenstände denkbar einfach ist. Die aufklappbaren Hecktüren sind in drei Positionen (40, 90 und 180 Grad) befestigt, was einen maximalen Komfort beim Befüllen des Innenvolumens gewährleistet.
Das Auto hat auch eine Seitentür auf der Beifahrerseite, durch die Sie bei Bedarf einen bestimmten Teil der Ladung entnehmen können.
Um das Be- und Entladen in engen Straßen der Stadt zu erleichtern, wäre es natürlich besser, eine Schiebetür zu installieren, aber das heißt, das heißt.
Technische Eigenschaften
Im Transporter Lada Largus sind die gleichen Benzinmotoren verbaut wie im gleichnamigen Kombi – das sind Reihen-„Vierer“ mit 1,6 Litern Arbeitsvolumen mit verteilter Kraftstoffeinspritzung:
- Das erste ist ein 8-Ventil-Aggregat, das 90 PS bei 5000 U/min und 140 Nm Drehmoment bei 3800 U/min entwickelt.
- Der zweite ist ein 16-Ventil-Motor mit 106 PS. bei 5800 U/min und 148 Nm Drehmoment bei 4200 U/min.
Standardmäßig ist das Auto mit einer 5-Gang-"Mechanik" und einem Frontantriebsgetriebe ausgestattet.
Dynamik, Geschwindigkeit und Verbrauch
Von 0 auf 100 km/h beschleunigt die „Ferse“ in 13,5-14 Sekunden, erreicht maximal 160-170 km/h und „verdaut“ im kombinierten Zyklus 7,5-7,8 Liter Kraftstoff für jedes „Hundert“ von der Weg.
Design-Merkmale
Der Lada Largus Van ist auf einer B0-Frontantriebsplattform aufgebaut.
Es hat eine Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen und Stabilisatoren vorn und eine Halbeinzelradaufhängung mit einem U-Träger hinten. An den Vorderrädern werden Scheibenbremsen und an den Hinterrädern Trommelbremsen verwendet.
Optionen und Preise
Auf dem russischen Markt ist der aktualisierte Van Lada Largus in sechs Versionen erhältlich – Classic, Classic Start, Classic Start Plus, Comfort, Comfort Multimedia und Comfort Multimedia Winter.
Das Auto in der Startkonfiguration wird nur mit einem 90-PS-Motor zum Preis von 685.900 Rubel angeboten und verfügt in der "Basis" über: einen Airbag, ERA-GLONASS-System, ABS, EBD, 15-Zoll-Stahlräder, Zentral Verriegelung mit Fernbedienung ja Audiovorbereitung.
Ein Auto mit Klimaanlage (ab der Version Classic Start Plus) kostet mindestens 740.900 Rubel, ein Van mit 106 PS ist nicht unter 800.900 Rubel (mit Comfort-Paket) zu kaufen, und die "Top"-Version kostet ab 834.900 Rubel mit 8-Ventil und ab 854.900 Rubel mit einem 16-Ventil-Motor.
In der maximalen Version verfügt die "Ferse" über: zwei Airbags, Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, ein Mediacenter mit 7-Zoll-Bildschirm, ein Audiosystem mit zwei Lautsprechern, Tempomat, Parksensoren hinten, Sitzheizung, zwei elektrische Fensterheber , beheizbare und elektrisch verstellbare Spiegel, 15-Zoll-Leichtmetallräder und viele weitere Optionen.
