Die sechste Baureihe der Luxuslimousine Jaguar XJ mit dem Werkscode „X308“ wurde im Juli 1997 offiziell vorgestellt, unterschied sich aber äußerlich nicht wesentlich vom Vorgänger, hatte aber ein komplett neues Interieur, verlor ein Schaltgetriebe und wurde deutlich umgebaut in technischer Hinsicht. Das Auto wurde bis Dezember 2003 im englischen Werk des Unternehmens in Coventry produziert (die Auflage betrug in diesem Zeitraum etwas mehr als 126 Tausend Einheiten), danach kam ein völlig neues Modell auf den Markt.
Der „IK-Jay“ der 6. Generation ist ein „Spieler“ in der Klasse der Oberklassewagen. In seiner Aufstellung gibt es zwei Modifikationen - mit einem Standard- oder einem erhöhten Achsabstand. Die Gesamtlänge der Limousine beträgt 5000-5100 mm, davon beträgt der Radstand 2800-2900 mm, die Höhe 1300 mm und die Breite 1800 mm. In der Form „reisend“ wiegt der „Briton“ je nach Umbau 1710 bis 1875 kg und streckt sich in 110 mm Höhe (Durchfahrtshöhe) über die Fahrbahn.
Unter der Haube des Jaguar XJ der sechsten Serie befindet sich einer von zwei atmosphärischen "Achtern" mit einer V-förmigen Konfiguration von "Töpfen", einer 32-Ventilsteuerung und einem verteilten Leistungssystem, das in Kombination mit einem 5-Band "Automatik" und Heckantrieb. Die "jüngere" Version ist ein 3,2-Liter-Aggregat mit 240 "Pferden" und 310 Nm Drehmoment, die "Senior" ist ein 4,0-Liter-Motor, dessen Leistung 284 Kräfte und 375 Nm maximale Schubkraft beträgt.
Als „Fundament“ für den „sechsten“ Jaguar XJ dient eine Heckantriebsplattform mit längs angeordnetem Aggregat. Die britische Limousine verfügt über eine unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung: Erstere verfügt über Doppelquerlenker und einen Stabilisator, während letztere über Querlenker, Teleskopstoßdämpfer und einen Stabilisator verfügt.
Das Auto verfügt über einen Lenkkomplex mit Zahnstangenmechanismus und Servolenkung, und sein Bremspaket umfasst belüftete Scheiben an den Vorder- und Hinterrädern mit ABS.
Das Auto hat eine Reihe positiver Eigenschaften - stilvolles Aussehen, leistungsstarke Motoren, hervorragende Dynamik, hohe Sicherheit, zuverlässige Konstruktion und stabiles Fahrverhalten.
Aber den Besitzer und die Enttäuschung erwarten - hoher Spritverbrauch, hohe Wartungskosten und ein kleiner Freiraum unter dem Boden.
Die sechste Inkarnation von "X-Jay" ist auf dem Sekundärmarkt in Russland zu einem Preis von 400.000 bis 1.300.000 Rubel erhältlich (aber manchmal gehen die Zahlen darüber hinaus).
