Die Gespräche über den möglichen Markteintritt des stylischen Crossover Haima S5 auf dem russischen Markt laufen schon seit längerer Zeit, aber der Hersteller hat erst in diesem (2014) Jahr die endgültige Entscheidung getroffen und zu Beginn des MIAS-2014 eine russische Version vorbereitet des Autos, das bis Ende dieses Jahres in die Showrooms der Haima-Händler gehen wird. ... Um sich mit dem Haima S5 vertraut zu machen, muss man jedoch nicht auf den Verkaufsstart warten, sondern kann dies gleich in unserem Test tun.
Erstmals erschien Haima S5 im November 2013 in Guangzhou der Öffentlichkeit, doch dann war die Frequenzweiche noch „roh“ und der Hersteller brauchte Zeit, um sie zu verfeinern. Ende August 2014 traf in Moskau ein Serienauto ein, das bereit ist, die Herzen russischer Kenner der chinesischen Autoindustrie zu erobern. Haupttrumpf des Haima S5 ist das stylisch-sportliche Exterieurdesign des italienischen Studios LDA, das von dynamischen und geschwungenen Konturen der Designelemente dominiert wird, die von voluminösen Stoßfängern bis hin zu Optiken komplexer Architektur und Form reichen.
Die Länge des Haim S5 Crossover beträgt 4535 mm, davon sind 2630 mm für den Radstand reserviert. Die Breite der Karosserie der Neuheit beträgt 1823 mm, die Höhe überschreitet 1610 mm nicht und die Spur der Vorder- und Hinterräder beträgt 1540 bzw. 1545 mm. Das Leergewicht der Neuheit in der Grundausstattung mit Junior-Motor beträgt 1350 kg.
Der Innenraum des Haima S5 ist für 5 Passagiere ausgelegt und im gleichen kühnen Stil wie das Äußere ausgeführt. In seinem Design, das mit Computer-3D-Modellierung entworfen wurde, gibt es praktisch keine geraden Linien und Winkel, aber gleichzeitig werden volumetrische Formen und Elemente komplexer Architektur aktiv verwendet. Als recht originell entpuppte sich insbesondere die Frontplatte, deren Hauptnachteil das tiefliegende Touchscreen-Display ist, das den Zugang zu den randnahen Bildschirmbereichen erschwert.
Der Rest des Interieurs ist recht ergonomisch, praktisch und komfortabel, was auch immer man sagen mag, aber die Chinesen lernen schnell, hochwertige Autos zu bauen. Beim Kofferraum spricht der Hersteller bescheiden von seinem Volumen als „Mittelklasse“, nennt aber noch keine genauen Zahlen.
Technische Eigenschaften. Der Haim S5 Crossover wird mit zwei Optionen für das Benzinkraftwerk angeboten. Die Rolle des Junior-Motors spielt ein GN16-VF1-Saugmotor mit 4 Reihenzylindern mit einem Gesamthubraum von 1,6 Litern, einer 16-Ventilsteuerung, einer variablen Ventilsteuerung, einem Abgaskrümmer mit variabler Geometrie und verteilte Kraftstoffeinspritzung. Seine maximale Leistung beträgt 122 PS bei 6000 U/min, und das Drehmoment liegt bei rund 160 Nm bei 4000 U/min. Der Junior-Crossover-Motor ist mit einer unangefochtenen 5-Gang-"Mechanik" aggregiert, die das Erreichen der "Höchstgeschwindigkeit" von 165 km / h bei einem durchschnittlichen Benzinverbrauch von etwa 7,3 Litern pro 100 km im kombinierten Zyklus ermöglicht.
Die Rolle des Flaggschiffs übernimmt der 1,5-Liter-Benziner HM474Q-T, ausgestattet mit Turboaufladung, Mehrpunkteinspritzung, 16-Ventilsteuerung und variabler Ventilsteuerung. Die obere Leistungsgrenze des Spitzenmotors Haima S5 liegt bei 154 PS, die bei 5500 U/min entwickelt werden. Das Motordrehmoment erreicht wiederum 210 Nm, verfügbar im Bereich von 1800 bis 4000 U/min. Als Getriebe bieten die Chinesen die Wahl zwischen einer einfachen 5-Gang-"Mechanik" und einem optionalen stufenlosen "CVT"-CVT. Der Hersteller hat noch keine Daten zur Dynamik von Modifikationen mit einem 1,5-Liter-Motor und deren Kraftstoffverbrauch bekannt gegeben und verspricht, ihn näher zum Verkaufsstart bekanntzugeben.
Der Haima S5-Crossover basiert auf einer tief modernisierten Plattform von Mazda Tribute, die russischen Autofahrern bereits durch das Modell Haima 7 bekannt ist -Link-Struktur. Bereits in der Basis ist das Auto mit ABS + EBD- und BAS-Systemen ausgestattet. Darüber hinaus kann der Jaime S5 SUV optional mit den Systemen ESC (Electronic Stability Control) und EDS (Electronic Differential Lock) ergänzt werden. Alle Räder des Crossovers sind mit Scheibenbremsen ausgestattet, während die vorderen Scheiben belüftet sind. Die Haima S5 Zahnstangenlenkung ist mit elektrischer Servounterstützung ausgestattet.
Ausstattung und Preise. Der neue Haima S5 Crossover erhält bereits in der Basis Front- und Frontairbags, eine Rückfahrkamera mit Parksensoren, ein Multifunktionslenkrad, eine Klimaanlage, einen Bordcomputer mit Informationsdisplay, ein Multimedia-DVD-System mit a 7-Zoll-Touchscreen, Vordersitze mit Seitenhalt und vielfältigen Einstellmöglichkeiten, Stoffausstattung, elektrische Fensterheber und elektrisch verstellbare Außenspiegel. Der Verkaufsstart des Haima S5 ist vorläufig für Ende 2014 - Anfang 2015 geplant. Der Preis für den Haim S5-Crossover beginnt bei 600.000 Rubel.
