Der Kleinwagen-Fließheck (mit drei- oder fünftüriger Karosserie) Skoda Citigo, das kompakteste Modell des tschechischen Autoherstellers, wurde erstmals im Oktober 2011 der Weltöffentlichkeit vorgestellt, seine offizielle Premiere fand jedoch erst im März 2012 um der Genfer Autosalon.
Im Juli 2016 wurde der Kleinwagen "nach einem Kurzprogramm" modernisiert (dadurch erhielt er leichte Modifikationen am Exterieur und neue Ausstattungen) und bereits im Februar 2017 wurde er zum zweiten Mal aktualisiert - das Exterieur war mehr deutlich verändert und die bisher nicht verfügbaren Optionen wurden hinzugefügt ...
Das Erscheinungsbild des Skoda Citigo ist frei von trotzigen Elementen, jedoch ist ihm keine übermäßige Bescheidenheit inhärent - im Allgemeinen sieht das Fließheck unabhängig von der Anzahl der Türen süß, proportional und modern aus.
Gepflegte Lichttechnik, facettenreiche Züge von Motorhaube, Kühlergrill und Stoßfänger, ausdrucksstarke Seitenwände und geprägte Konturen der Radhäuser – das Äußere des Wagens ist gut, wenn auch alles andere als original.
Citigo ist eine drei- oder fünftürige A-Klasse Schrägheck nach der europäischen Klassifizierung und hat die folgenden Abmessungen: Länge - 3560 ~ 3563 mm, Breite - 1645 ~ 1650 mm, Höhe - 1478 ~ 1480 mm. Der Achsabstand des Autos beträgt 2420 mm und der Abstand unter dem Boden beträgt 136 ~ 144 mm.
Innen hat der Skoda Citigo ein ziemlich "erwachsenes" Interieur - ein Dreispeichen-Lenkrad mit optimalen Abmessungen, ein lakonisches Kombiinstrument mit großem Tacho, einen abnehmbaren 5-Zoll-Bildschirm für einen Unterhaltungs- und Informationskomplex und eine sehr schöne Mittelkonsole dekoriert mit drei Klimareglern und einer Audiosystemeinheit.
Das Interieur des tschechischen Kleinwagens ist überwiegend mit Budget-Materialien getrimmt, aber ausreichend hochwertig geschnitten.
"Citigo" ist ein viersitziges Auto, und das hintere Sofa ist auch für zwei erwachsene Fahrer mehr oder weniger geräumig (bei dreitürigen Versionen ist der Zugang zur zweiten Reihe jedoch durch eine schmale Öffnung behindert). Die Vordersitze haben ein Minimum an Anpassungen, aber ein komfortables Profil mit integrierten Kopfstützen.
Für seine Klasse zeigt der Skoda Citigo einen geräumigen Kofferraum – schmal und tief. Sein Volumen (je nach Anzahl der Türen) beträgt in der Standardform 234 bis 251 Liter und bei gefalteter "Galerie" 939 bis 959 Liter. Der Untergrund der „Tschechen“ wird von einem kleinen „Ersatzrad“ und einem Werkzeugsatz besetzt.
Technische Eigenschaften. Unter der Haube des Stadtflitzers steckt ein 1,0 Liter (999 Kubikzentimeter) großer Vollaluminium-Dreizylinder-Motor der Baureihe AE211 mit Mehrpunkt-Kraftstoffzufuhr, 12 Ventilen, Einzelzündspulen und Phasenschiebern am Einlass, der in zwei Leistungsstufen:
- In der Basis leistet er 60 PS bei 5000-6000 U/min und 95 Nm Drehmoment bei 3000-4300 U/min.
- Die stärkere Version ist mit 75 "Pferden" bei 6200 U/min und 95 Nm Spitzenpotential bei 3000-4300 U/min bewaffnet.
Standardmäßig ist das Aggregat zusammen mit einer 5-Gang-"Mechanik" und antreibenden Vorderrädern verbaut, setzt aber optional auf einen 5-Band-"Roboter" mit einer Kupplung.
Je nach Modifikation beschleunigt das Auto nach 13,2-15,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km / h, beschleunigt auf 160-171 km / h und „verdaut“ etwa 4,3 bis 4,7 Liter Kraftstoff für jeden gemischten „Hundert“.
Der Skoda Citigo basiert auf Volkswagens NSF-Frontantriebsarchitektur mit McPherson-Einzelradaufhängung vorn und einem halbunabhängigen System mit elastischem Querträger hinten und seine Karosserie besteht zu drei Vierteln aus hochfesten Stahlsorten (davon 8% warmumgeformt).
Das Auto ist mit einer Zahnstangenlenkung ausgestattet, in die ein elektromechanischer Regelverstärker integriert ist. An den Vorderrädern des Stadtautos sind belüftete Bremsscheiben und an den Hinterrädern Trommelmechanismen angebracht.
Optionen und Preise. In Tschechien wird der neu gestaltete Citigo zu einem Preis von 197.900 Kronen (~ 482 Tausend Rubel zum aktuellen Wechselkurs) verkauft, das Fließheck wird jedoch nicht offiziell auf den russischen Markt geliefert.
In der "Basis" bietet das Auto: vier Airbags, ABS, ESP, zwei elektrische Fensterheber, Servolenkung, 14-Zoll-Stahlräder, einen Bordcomputer, Audiovorbereitung und einige andere Ausstattungen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Geschäftsführung von Škoda Auto keine „Perspektiven“ für dieses Modell sieht und „seine Tage bereits gezählt sind“ – in absehbarer Zeit wird es das Band verlassen, ohne einen Nachfolger zu kaufen (dies wurde im Juni 2017 angekündigt durch den Leiter der weltweiten Vertriebsabteilung des Unternehmens - Peter Soltz).
