Renault Dokker ist ein frontgetriebener Vertreter der "LAV"-Klasse (Leisure Activity Vehicle) ... Dies ist ein Nutzfahrzeug, das alle Vorteile von "Familien-Kompaktvans" und "Lieferwagen" perfekt vereint ...
Die offizielle Premiere des Fünftürers (unter der Marke Dacia) fand im Mai 2012 auf der internationalen Ausstellung in Casablanca statt, und im nächsten Monat ging er auf einigen Weltmärkten in den Handel.
Im Januar 2017 wurde das Auto ein kleines Update unterzogen, das sich nur auf optische Transformationen beschränkte - das Exterieur und das Interieur wurden für den "Franzosen" korrigiert, wobei der technische Teil ohne Metamorphose blieb ... na ja, gegen Ende desselben Jahres , betrat er den russischen Markt.
Außen macht Renault Dokker einen guten Eindruck – er wird als echter „starker Mann“ wahrgenommen mit hochgezogener Nase, auf der stirnrunzelnde Scheinwerfer prangen, einem trapezförmigen Kühlergrill mit beeindruckendem Rautenemblem und einem gepflegten Stoßfänger. Bei aller Nützlichkeit wirkt der kompakte MPV im Profil recht dynamisch, was durch die zum Heck nach oben gedrehte Fensterbanklinie erleichtert wird. Nun, das steile Heck mit vertikalen Laternen, Doppeltüren und einem schlichten Stoßfänger rundet die Optik des Fünftürers harmonisch ab.
Der Docker ist 4363 mm lang, seine Breite erreicht 1751 mm und seine Höhe überschreitet nicht 1852 mm. Das Fahrzeug hat einen Mittenabstand von 2810 mm und seine Bodenfreiheit beträgt 153 mm.
In "Kampf"-Form wiegt der einvolumige Panzer je nach Modifikation zwischen 1152 und 1205 kg.
Im Inneren des Renault Dokker sollten Sie nicht nach Designfreuden suchen, aber insgesamt sieht das Interieur frisch und attraktiv aus. Ein unprätentiöser Fahrersitz wird von einem Dreispeichen-Lenkrad mit optimalen Abmessungen und einem lakonischen Kombiinstrument gekrönt, und eine ergonomische Mittelkonsole prangt einen 7-Zoll-Bildschirm des Infotainmentsystems und drei "Waschmaschinen" des Klimakomplexes.
Im Inneren des kompakten Vans werden ehrlich gesagt einfache Veredelungsmaterialien verwendet, die jedoch keine nennenswerten Probleme mit der Verarbeitungsqualität haben.
Auf den Vordersitzen des Docker finden sich bequeme Sessel mit dezenten Seitenwänden und ausreichend Abstand zum Verstellen, im Fond ein Dreisitzer-Sofa, das drei erwachsenen Fahrern Platz bietet (in alle Richtungen gibt es viel Freiraum).
Im Serienzustand beträgt der Laderaum des Wagens 800 Liter, mit ausgebauter zweiter Sitzreihe wächst er auf stattliche 3.000 Liter.
Der Zugang zum Kofferraum erfolgt über Schwingtüren unterschiedlicher Größe, die sich um 180 Grad öffnen lassen. Unter dem Boden hat der Franzose ein vollwertiges Reserverad.
Technische Eigenschaften. Renault Dokker bietet vier Motoren zur Auswahl, die mit 5- oder 6-Gang-Schaltgetrieben und Frontantriebsgetrieben kombiniert werden:
- Die Benzin-Baureihe kombiniert zwei Benzin-Vierzylinder mit verteilter Kraftstoffeinspritzung:
- Der 1,6-Liter-8-Ventil-"Saugmotor" erzeugt 85 PS bei 5000 U/min und 134 Nm Drehmoment bei 2800 U/min;
- ein 1,2-Liter-Turbomotor mit 16-Ventilsteuerung leistet 115 PS. bei 4500 U/min und 190 Nm Spitzenschub bei 2000 U/min.
- Die Dieselpalette umfasst 1,5-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung, Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung und 8 Ventilen, die 75-90 PS bei 4000 U/min und 180-200 Nm verfügbarer Leistung bei 1750 U/min entwickeln.
Je nach Modifikation beschleunigt "Docker" auf maximal 160-179 km / h und eilt nach 10,6-14,5 Sekunden, um die zweite "Hunderte" zu erobern.
Benzinautos "verdauen" 6,2 bis 7,5 Liter Kraftstoff unter kombinierten Bedingungen, während Dieselfahrzeuge 4,5 Liter kosten.
Das Herzstück des Renault Dokker ist eine Frontantriebsplattform namens "M0" mit einem quer angeordneten Triebwerk. An der Vorderachse des Autos wird eine Einzelradaufhängung vom Typ McPherson verwendet, und an der Rückseite befindet sich ein halbunabhängiges System mit einem elastischen H-förmigen Träger (in beiden Fällen mit Stabilisatoren).
Der Kompaktvan ist mit einer Zahnstangenlenkung mit „implantiertem“ hydraulischem Regelverstärker ausgestattet. Vorne hat der Fünftürer belüftete Scheibenbremsen und hinten - Trommelvorrichtungen (im "Zustand" - mit ABS und EBD).
Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt wird Renault Dokker 2017-2018 mit zwei Motoren (Benzin "Saug" und Turbodiesel) in drei Ausstattungsoptionen angeboten - "Access", "Life" und "Drive".
- Die Mindestkosten des Autos betragen 819.000 Rubel, und seine Funktionalität umfasst: zwei Frontairbags, 15-Zoll-Stahlräder, Servolenkung, ABS, Stahlkurbelgehäuse, beheizbare Heckscheibe, Tagfahrlicht und einige andere Ausstattungen ... Aber für a Einzelband mit Dieselmotor, Händler verlangen mindestens 989.990 Rubel.
- "Top" -Ausrüstung kostet ab 920.990 Rubel. Neben der oben genannten Ausstattung kann sich die „ausgefeilteste“ Leistung rühmen: Dachreling, Kappen auf Rädern, Bordcomputer, Klimaanlage, zwei elektrische Fensterheber, elektrische und beheizbare Außenspiegel, „Cruise“, Zentralverriegelung mit Fernbedienung , Nebelscheinwerfer und andere "Chips".
