Subaru Legacy ist eine allradgetriebene Limousine der Mittelklasse (nach europäischen Maßstäben auch "D-Klasse" genannt), die attraktives Design, modernes und geräumiges Interieur, produktive technische "Füllung" und gutes Fahrpotential vereint ... Hauptzielgruppe sind wohlhabende Männer (oft - Familie), die sich ein "großes und komfortables Fahrzeug" wünschen, die in der Regel Autos verstehen und die Notwendigkeit des Allradantriebs als Sicherheitsgarantie verstehen ...
Die Weltpremiere der nächsten, siebten dreibändigen Generation fand Anfang Februar 2019 auf den Ständen der International Motor Show in Chicago statt. Nach der "Reinkarnation" entwickelte sich das Auto äußerlich, aber ansonsten wurde es "von Grund auf neu" geschaffen - es erhielt einen grundlegend neuen Salon, "umgezogen" auf die modulare SGP-Plattform, leicht vergrößert, "bewaffnet" mit leistungsstarken Motoren und ergänzte seine Funktionalität mit bisher nicht zugänglichen Optionen ...
Das Äußere des Subaru Legacy der siebten Generation ist der familiären Designphilosophie der japanischen Marke namens „Dynamic X Solid“ untergeordnet – das Auto sieht schön frisch, harmonisch und mäßig solide aus, ist aber gleichzeitig auch sportlich.
Vorn blickt die Limousine mit bedrohlich gerunzelten komplexen Scheinwerfern mit LED-"Bügel" von Lauflichtern in die Welt, die von einem sechseckigen "Schild" des Kühlergrills und einem hochgezogenen Stoßfänger gelungen ergänzt werden, und hinten prangt sie anmutig LED-Leuchten, eine "pummelige" Stoßstange und ein Paar Auspuff-"Trunks".
Im Profil besticht der Viertürer durch seine ausgewogenen und gedrungenen Proportionen mit langer Motorhaube, schrägem Dach, das in einen spürbaren „Auswuchs“ des Hecks übergeht, ausdrucksstarken Spritzern an den Seitenwänden, einer Fensterlinie mit Eckstumpf hinten und regelmäßige Striche der Radhäuser.
Von den Abmessungen her ist "Legacy" ein typischer Vertreter der D-Klasse: Das Auto "erstreckt" sich in der Länge um 4840 mm, in der Höhe beträgt es 1500 mm und in der Breite überschreitet er nicht 1840 mm. Der Abstand zwischen den Radsätzen der Vorder- und Hinterachse beträgt beim Dreiband 2750 mm.
Im Inneren überrascht der 2020er Subaru Legacy angenehm mit einem schönen und modernen Design, wobei das Hauptaugenmerk auf ein hochformatorientiertes 11,6-Zoll-Display gelegt wird, das mit der Verwaltung fast aller sekundären Funktionen betraut ist (der Einfachheit halber gibt es physisch "heiße" Knöpfe und Tasten an den Seiten des Bildschirms) ... In der „Basis“ wird die Mittelkonsole zwar von zwei separaten Monitoren von je sieben Zoll gekrönt: Der obere ist für die Multimedia-Fähigkeiten zuständig, der untere steuert das „Klima“.
Am Fahrerarbeitsplatz gibt es ein stylisches Multi-Lenkrad mit Dreispeichen-Felge, sowie eine vorbildliche „Werkzeugkiste“ mit Analogskala und einer Farbtafel des Bordcomputers dazwischen.
Darüber hinaus besticht das Interieur der Mittelklasse-Limousine durch durchdachte Ergonomie und besonders solide Verarbeitungsmaterialien (in den „Top-End“-Versionen sogar hochwertiges Nappaleder).
Salon "Legacy" der siebten Inkarnation ist für einen Fahrer und vier erwachsene Passagiere ausgelegt - allen wird ausreichend Freiraum versprochen. Vorne bequeme Sessel mit ausgeprägten Seitenwangen und weiten Verstellbereichen, hinten ein freundliches Sofa mit optimalem Profil.
Der Kofferraum des „siebten“ Subaru Legacy in seiner normalen Form bietet Platz für 428 Liter Gepäck (nach amerikanischer EPA-Methode). Gleichzeitig hat das Fach selbst eine praktische Form und die Deckelscharniere nehmen beim Schließen nicht das nützliche Volumen weg. Die zweite Sitzreihe lässt sich im Verhältnis „60:40“ umklappen – dadurch öffnet sich eine ordentliche Öffnung in die Kabine, die den Transport langer Gegenstände ermöglicht, eine ebene Ladefläche funktioniert aber nicht.
Für das „Legacy“ der siebten Generation werden zwei Benzin-Vierzylinder in Boxerbauweise, Benzindirekteinspritzung und 16-Ventilsteuerung angeboten:
- Standardmäßig ist das Auto mit einem 2,5-Liter-„Saug“-Hubraum mit einem Abgasphasenwechselsystem und einem elektronisch gesteuerten Thermostat ausgestattet, das 185 PS bei 5800 U/min und 239 Nm Drehmoment bei 4400 U/min erzeugt.
- Die leistungsstärkeren Versionen sind mit einem 2,4-Liter-Twin-Scroll-Turbomotor, einem Ladeluftkühler und Subarus Phasenregeltechnik DAVC (Dual Active Valve Control) ausgestattet, die 264 PS leistet. bei 5600 U/min und 376 Nm Spitzenschub bei 2000-4800 U/min.
Unabhängig von der Modifikation ist die Mittelklasse-Limousine mit einem Lineatronic-Keilkettenvariator mit Achtgang-Simulationsmodus und Schaltwippen sowie einem Allradgetriebe mit Lamellen-Hinterachskupplung und einem ATV ausgestattet elektronischer Assistent, der den Schubvektor mit Standardbremsen steuert.
Ein Auto mit "Junior"-Motor beschleunigt in 8,4 Sekunden von null auf die erste "Hundert" und verbraucht im Durchschnitt etwa 7,7 Liter Kraftstoff pro 100 km Strecke unter kombinierten Bedingungen, während in der Version mit der "Senior"-Einheit diese Werte sind 6,1 Sekunden bzw. 8,6 Liter.
Der Subaru Legacy der siebten Generation basiert auf der modularen „Front-Wheel-Drive“-SGP-Architektur (Subaru Global Platform) mit einem längsorientierten „Herz“ und einer Monocoque-Karosserie, die größtenteils aus hoch- und ultrahochfesten Stahlsorten besteht .
Die japanische Limousine hat ein komplett eigenständiges Fahrwerk: Vorn hat sie eine McPherson-Aufhängung mit L-förmigen Aluminiumlenkern und integrierten Federzugstufendämpfern, hinten einen Doppelquerlenker auf einem Hilfsrahmen mit hohlem Stabilisator . Das Auto ist mit einer Zahnstangenlenkung mit aktivem elektrischem Booster sowie Scheibenbremsen "im Kreis" (an der Vorderachse belüftet) ausgestattet, ergänzt durch eine Reihe moderner "Gadgets".
In den USA wird der Subaru Legacy der siebten Generation im Herbst 2019 in den Ausstattungsvarianten Base, Premium, Sport, Limited, Limited XT und Touring XT auf den Markt kommen (Preise werden später bekannt gegeben). Aber das Auto kann den russischen Markt nicht erreichen.
Bereits in der „Basis“ kann die Limousine auftrumpfen: Acht Airbags, Leichtmetallfelgen, ABS, EBD, ESP, adaptive cruise, Spurhaltesystem, elektrische Fensterheber für alle Türen, Mediacenter mit 7-Zoll-Bildschirm, Zweizonen-"Klima" (auch mit 7-Zoll-Display), hochwertiges Audiosystem, Multifunktionslenkrad und weitere moderne Ausstattungen.
Die Ausstattung der "Top"-Versionen umfasst: Fahrerüberwachungssystem, Totwinkelüberwachung, Starlink-Multimediasystem mit 11,6-Zoll-Tablet, Nappa-Lederausstattung, elektrische Vordersitze, beheizbare alle Sitze und Lenkrad, Voll-LED-Optik, " Musik" Harman Kardon und die Dunkelheit anderer "Schnickschnack".
