Welches Auto ist besser zu wählen - Kia Sid oder Kia Rio

Südkoreanische Autos erobern schnell den russischen Markt. Das liegt zum einen daran, dass die Koreaner ihren Zugang zum Maschinenbau deutlich gesteigert haben. Sie begannen, bessere und funktionellere Autos zu einem erschwinglichen Preis anzubieten, was einige Anerkennung einbrachte. Kia ist der prominenteste Vertreter des Fortschritts des Landes. Sie produzieren Autos in allen wichtigen Kategorien. Stadtfahrer werden sich am meisten für Rio und Ceed interessieren.

Wenn sich also ein Autoenthusiast für den Kauf eines Autos von Kia entscheidet, sich für ein komplettes Set und einen Motor entschieden hat und vielleicht einen Händler besucht, stellt sich ihm eine andere Frage. Im Laden sieht er zwei ähnliche Autos gleichzeitig - Rio und Ceed. Der Fahrer beginnt zu zweifeln: Einerseits gibt es einen kompakten und zugänglicheren Rio, andererseits einen funktionalen, aber teureren Sid. Um die richtige Wahl zu treffen, müssen Sie die Autos im Detail vergleichen.

BeschreibungKia Ceed

Die zweite Generation von Seeds kam 2012 auf den Markt. Südkoreanische Unternehmen, insbesondere Kia, entwickeln sich zum Besseren, und das ist spürbar. Sie werden heller und ausgestatteter - dies betraf auch dieses Modell. Die LED besticht nicht nur durch ihre Optik, sondern auch durch ihre Ausstattung: Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegemöglichkeit, LED-Leuchtstofflampen, ein Touchscreen am Armaturenbrett und eine Rückfahrkamera – all diese Features machen sie modern und komfortabel. Es ist kaum zu glauben, dass Sid vor einer Generation ein langweiliges und einfaches Fließheck war.

Gleichzeitig kann man nicht sagen, dass Kia-Autos das europäische Niveau erreicht haben. Dies deutet darauf hin, dass sich Sid durch unangenehme Geräusche beim Fahren sowie leichtes Zittern beim Fahren auf rissigen Straßen auszeichnet - die Schuld der Federung. Im Übrigen ermöglicht es die Qualität des Autos, sich nicht nur für ein Familien-Stadtauto, sondern auch für die Kategorie „Business“ zu qualifizieren. Darüber hinaus verfügt der Sid über ein flexibles Chassis-Tuning-System und mehrere Motoren, darunter einen Turbolader - er ist für Fans des dynamischen Fahrens geeignet. Mit diesem Motor schafft Kia Sid in 7,6 Sekunden 100 km / h, wodurch Sie vollständig überholen und manövrieren können. Für die Verhältnisse der Klasse und des Preissegments recht gute Ausstattung.

BeschreibungKia Rio

Was Rio angeht, gelang es den Ingenieuren von Kia 2011 nicht, dieselbe komfortable und präzise Federung zu entwickeln. So erhöht ein vereinfachtes Design mit einem halbunabhängigen Heckträger das Ansprechverhalten des Autos beim Fahren auf Straßenunebenheiten und zwingt es aufgrund der größten Oberflächenfehler zum Wenden. Um den unkontrollierbaren Rio teilweise zu kompensieren, entschied man sich für Folgendes: Die Federung wurde energieintensiver und der Lenkaufwand wurde erhöht. Dadurch konnte das Handling deutlich gesteigert werden, doch nun scheint das Modell „hart“ zu sein.

Wenn Sie sich ständig auf ebenen Straßen bewegen und sich innerhalb der Grenzen einer Großstadt befinden, treten die Mängel der Federung und des Lenkrads nicht auf. Aber man muss nur auf eine unbefestigte Straße oder eine beschädigte Asphaltstraße fahren - Kia Rio beginnt sich unangemessen zu benehmen. Es reagiert sensibel auf jeden Straßenfehler, der sich negativ auf Fahrer und Beifahrer auswirkt – in der Kabine beginnt das Zittern. Außerdem hat Rio eine eher mittelmäßige Schalldämmung, die typisch für Autos dieser Klasse ist, aber gepaart mit dem Geräusch des Autos, das es unangenehm wird, darin zu sitzen.

Kia Ceed vs Rio Vergleich

Technische Eigenschaften

Der Rio ist in zwei Karosserievarianten erhältlich – als Fließheck und als Limousine. Die LED kann nur als Fließheck-Version erworben werden. Der Rio ist 4370 mm lang und der LED-Körper ist 4310 mm lang. Gleichzeitig ist das Rio Schrägheck die kürzeste der Autovarianten und hat nur 4120 mm, aber dies ist für jedes Auto ein struktureller Unterschied zur Limousine. Die Höhe aller Autos ist gleich. In puncto Geräumigkeit gewinnt der Kia Rio bei dieser Nominierung. Der Kofferraum hat ein Volumen von 500 bzw. 389 Litern bei Limousine und Fließheck. Nur 380 Liter rühmt sich der Sid, aber mit umgeklappten Sitzen wächst das Volumen um ein Vielfaches – auf bis zu 1340 Liter, das ist mehr als der Rio in einem ähnlichen Zustand.

Der Kia Rio hat einen Zentimeter mehr Bodenfreiheit als der Sid. Dieser Unterschied ist in der Praxis kaum wahrnehmbar, es fällt jedoch auf, dass der Hersteller berücksichtigt hat, dass das Auto in Russland eingesetzt wird. Das Volumen des Gastanks des Rio beträgt 43 Liter. Das Auto ist nicht für lange Fahrten geeignet, obwohl dies nicht in der Verantwortung seiner Klasse liegt. Gleichzeitig ist sein Kraftstoffverbrauch nur geringfügig geringer als der des Sid, was auch keinen Vorteil beim Kraftstoffvolumen ermöglicht. Kia Sid hat einen 53-Liter-Benzintank. Die Hersteller empfehlen, den AI-95 Sid zu betanken, während für Rio ihrer Meinung nach AI-92 ausreicht - dies ist eine gute Gelegenheit, Geld zu sparen.

Aussehen

In Bezug auf das Karosseriedesign sind sich Sid und Rio sehr ähnlich – auch beim Vergleich von Fließheck und Limousine. Sie sind im Corporate-Stil gehalten und haben ziemlich große Scheinwerfer und ernsthafte Kurven auf der Motorhaube und den Türen und generell stromlinienförmige Linien. Die Unterschiede sind wie folgt: Der Rio gehört zwar zur B-Klasse, hat aber einen großen Kühlergrill, der ihn wie ein Business-Class-Auto aussehen lässt, während der Sid zum C gehört und wie ein normales Mittelklasse-Auto aussieht. Gleichzeitig bietet der Kia Sid viele Optionen zur Verbesserung des Erscheinungsbilds, die jedoch nicht alle in der Mindestkonfiguration verfügbar sind - nehmen Sie nur gestanzte Discs. Einige Rio-Ausstattungsvarianten beginnen gleich mit „Comfort“ und haben kein „Classic“.

Innenraum und Kofferraum sowie Ausstattung

Es ist unmöglich, das Design von Autos nach einem Aussehen zu vergleichen - der Innenraum ist nicht weniger wichtig (und noch mehr in Bezug auf den Komfort). Kia Sid hat mehr Platz in der Kabine in der Höhe, aber nur sehr große Menschen werden ihn brauchen. Gleichzeitig haben seine Sitze eine optimale Länge, auf der eine Person jeder Konfiguration bequem sitzen kann. Gleichzeitig kann der Kia Rio auch nicht als unbequem bezeichnet werden - seine Sitze sind recht schlicht gehalten, verfügen jedoch über Seitenhalt und eine elastische Polsterung, was für eine aktive Fahrweise besonders wichtig ist. Zu den Nachteilen von Sid gehört die geringe Breite des Körpers, die es dementsprechend nicht zulässt, dort einen vollwertigen Dreisitzer-Sitz zu platzieren - nur zwei Erwachsene und ein Kind können bequem hineinpassen.

Rio hat einen bequemeren Kofferraum mit breiterer Tür. Es passt besser zu großen Objekten. Somit ist der eingeschränkte Kabinenkomfort auf die Eigenschaften des Gepäckraums zurückzuführen. Wenn das Auto mehr für den Transport benötigt wird, ist es besser, das erste zwischen Rio und Sid zu wählen.

Bei der Ergonomie der Kabine ist Sid führend. Die Anordnung der zentralen Bedienkonsole ist bequemer, da sie zum Fahrer hin ausgerichtet ist und außerdem über einen 7-Zoll-Touchscreen-Monitor verfügt – weniger physische Tasten für mehr Komfort.

Benutzerfreundlichkeit

Der Kia Sid ist viel ruhiger als der Rio. Gleichzeitig ist das umstrittene Thema: Betrachten Sie es als Nachteil oder Vorteil.Schließlich ist nicht jeder Fahrer bereit, dynamische Eigenschaften (wie in Rio) gegen relative Stille und Laufruhe einzutauschen.

Beim Komfort hinkt das südkoreanische Unternehmen den europäischen noch hinterher. Besonders bezeichnend ist das Beispiel des Autolärms - beide sind, wenn auch in unterschiedlichem Maße, deutlich lauter als westliche Autos.

Fahrleistung

Die beliebtesten Versionen des Rio und des Sid sind Basiskonfigurationen mit 1,4-Liter-Motoren und Schaltgetrieben. In dieser Situation kann Sid kaum als agil und schnell bezeichnet werden, denn um auf Hundert zu beschleunigen, benötigt er 12,7 Sekunden - er muss das dynamische Fahren vor allem von Anfang an vergessen. Gleichzeitig mag Sid keine niedrigen Drehzahlen, sodass der Fahrer ständig gezwungen ist, ein Gleichgewicht zwischen niedrigen und hohen Gängen zu finden, was bei einem Schaltgetriebe nicht so bequem ist. Wenn der Fahrer außerdem keine Erfahrung mit dem Fahren solch launischer Autos hat, riskiert er, eine Menge Nerven und Geld zu verlieren, denn in ungeschickten Händen kann Sid 9-10 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer verbrauchen. Aufgrund dieser Eigenschaften wird empfohlen, einen stärkeren Motor zu kaufen. Darüber hinaus ist die Federung von Sid auf eine komfortable Fahrt abgestimmt, was in Verbindung mit dem fehlenden ESP zu einer langsamen Beschleunigung führt.

Kia Rio ist mit einem anderen Motor ausgestattet. Trotz ähnlicher Lautstärke hat es in der Basisversion ganz andere Einstellungen und etwas mehr Power. Er hat keinen Traktionseinbruch bei niedrigen Drehzahlen wie Sid, daher ist eine gemächliche und genaue Stadtfahrt wunderbar für das Auto. Darüber hinaus können Sie dank des Leistungsunterschieds und vor allem des Gewichts des Autos merklich schneller beschleunigen - das Erreichen von 100 km / h dauert 11,5 Sekunden. Diese Eigenschaften des Rio deuten darauf hin, dass er sich in jedem Geschwindigkeitsbereich besser auf der Straße anfühlt.

Komplett-Set

Kia Sid hat folgende Ausstattungsoptionen:

1. Klassiker - 1,4 l und 100 PS Motor von.;
2. Komfort - 1,6 / 130;
3. Luxus - 1,6 / 130;
4. Prestige - 1,6 / 135 mit Direkteinspritzung;
5. Premium - 1,6 / 135 mit Direkteinspritzung;
6. GT - 1.6 / 204 mit Direkteinspritzung (Turbo-Version).

Gleichzeitig haben schwache Motoren eine mittelmäßige Dynamik und Abstimmung, während leistungsstarke zu teuer sind, was einen Blick auf jeden anderen Konkurrenten werfen lässt. Die Minimalkonfigurationen entsprechen einem geringen Funktionsumfang, der sich durch die fertig montierte LED auszeichnet - nicht einmal eine Klimaanlage wird es geben.

Die Kia Rio-Konfigurationen werden wie folgt dargestellt:

1. Komfort - 1,4 / 107 oder 1,6 / 123;
2. Luxus - 1,6 / 123;
3. Prestige - 1,6 / 123;
4. Prämie - 1,6 / 123.

Im Gegensatz zu Sid bietet Rio sowohl ein manuelles als auch ein automatisches Getriebe in jeder Konfiguration (außer "Premium" - es gibt nur AT). Damit können Sie eine Budget-Version mit komfortabler Steuerung erwerben, die für viele Fahrer unverzichtbar ist. Teurere Rio-Konfigurationen sind in Bezug auf die Motorauswahl identisch, was ihre Nachfrage erheblich reduziert.

Fazit

Die endgültige Entscheidung bei der Wahl zwischen Rio und Sid ist so individuell wie die Anforderungen jedes Fahrers. Die LED ist besser für diejenigen geeignet, die eine ruhige Fahrt mögen und bereit sind, sich an einige der Funktionen des Autos anzupassen, um den Komfort der Passagiere zu gewährleisten. Gleichzeitig wird empfohlen, ein umfassenderes Paket mit einem leistungsstarken Motor zu kaufen, der ziemlich teuer ist. Sid ist um etwa 170.000 Rubel teurer als Rio, wenn wir über die Mindestausstattung sprechen, und um 380.000, wenn es um das Maximum geht. Die LED hat eine bessere Störfestigkeit und einen geräumigeren Innenraum - sie ist für den Personentransport gemacht. Zur Serienausstattung gehören Airbags und Kopfairbags, ESS und ABS, Wegfahrsperre und elektrische Fensterheber.

Kia Rio konzentriert sich mehr auf den Gütertransport, mit dem er besser zurechtkommt als viele Autos seiner Klasse (B) sowie Sid (Klasse C). Seine positiven Eigenschaften sind auch das Platzangebot der Kabine und die guten Fahreigenschaften. Wie Sid ist es mit Sicherheitssystemen und grundlegenden elektronischen Funktionen ausgestattet.