Vergleich der Frequenzweichen Nissan Qashqai und Suzuki Vitara

Der Kampf zwischen japanischen Autos ist in den letzten Jahren deutlich eskaliert. Einige Unternehmen bieten günstigere Autos mit guten technischen Eigenschaften und hohem Komfort an. Andere bieten dem Verbraucher vorbildliche Zuverlässigkeit und Qualität, verlangen aber für ihre Kreationen etwas mehr.

Der Nissan Qashqai ist einer der meistverkauften SUVs in Russland und auch weltweit sehr gefragt. Das gleiche kann man nicht über Suzukis Vitara sagen. Das Auto sieht recht würdevoll aus, konnte aber seine Fans nicht gewinnen.

Es ist interessant zu wissen, warum der Vitara trotz aller Bemühungen der Entwickler und der gebotenen Möglichkeiten nicht zu den gefragtesten Autos gehört. Dazu sollte das Modell mit dem meistverkauften Nissan Qashqai verglichen werden. Vielleicht ist nicht alles so einfach, und viele werden es vorziehen, Vitara statt Qashqai zu nehmen.

Grundinformation

Nissan Qashqai wird auf dem russischen Markt mit Allrad- und Frontantrieb angeboten. Gehört zur Kategorie der kompakten Stadt-Crossover, wie die der Norm entsprechenden Abmessungen belegen.

Relevant ist die neu gestaltete Version des Qashqai der zweiten Generation. Die offizielle Premiere fand im März 2017 statt und fand in Genf statt. Er war es, der erstmals auf einer neuen modularen Plattform der japanischen Firma Nissan CMF gebaut wurde, die für Common Module Family steht. Das SUV erhielt eine Einzelradaufhängung an MacPherson-Federbeinen vorn mit Stabilisatoren sowie ein Mehrlenkersystem hinten.

Die Abmessungen des Qashqai sind wie folgt:

• Länge 4377 mm .;
• Radstand 2646 mm.;
• Breite 1806 mm .;
• Höhe 1590 mm .;
• Bodenfreiheit 200 mm .;
• Leergewicht von 1373 bis 1528 mm.

Das Modell entspricht voll und ganz den Standards eines kompakten Crossovers und bietet einen recht geräumigen Kofferraum und einen geräumigen Innenraum.

Der Suzuki Vitara ist als Kleinwagen-City-Crossover positioniert, der auch über Frontantrieb verfügt. Der Vitara ersetzte den Grand Vitara. Offiziell existiert der Grand Vitara nicht mehr und wird nicht produziert. Wenn Materialien mit Aussagen darüber veröffentlicht werden, dass ein neuer Grand Vitara in Russland verkauft wird, handelt es sich tatsächlich nur um Vitara.

Die Neuheit wurde auf Basis des 2013 vorgestellten Konzeptfahrzeugs i-V4 gebaut. Der gleiche Vitara der neuen Generation debütierte 2014. Im Juli 2018 fand eine geplante Neugestaltung statt, die sich auf Optik, Interieur und technische Eigenschaften auswirkte. Für viele Länder der Welt wurde ein neuer 1,0-Liter-Basismotor vorgeschlagen, der den bisherigen 1,6-Liter-Saugmotor ersetzt. Leider ist dieser Motor nicht für Russland vorgesehen. Der Verkauf des neuen Vitara startete erst Anfang 2019.

Der neue Vitara basiert auf der gleichen Plattform wie der Suzuki SX4 der neuen Generation. Durch die Verwendung eines leichten Drehgestells und hochfester Stähle konnte das Gewicht der Struktur bei gleichbleibend hoher Zuverlässigkeit deutlich reduziert werden.

Der Vitara hat folgende Abmessungen:

• Länge 4175 mm .;
• Breite 1775 mm .;
• Höhe 1610 mm .;
• Radstand 2500 mm.;
• Bodenfreiheit 185 mm.;
• Leergewicht von 1075 bis 1235 kg.

Auf der Grundlage dieser ersten Daten wird ein Vergleich zwischen Suzuki Vitara und Nissan Qashqai durchgeführt, die bei offiziellen Händlern in Russland erhältlich sind.

Außen

Trotz Generationswechsel und Neugestaltung ist es Qashqai gelungen, seinen aus der ersten Generation des Modells bekannten Wiedererkennungswert gewinnbringend beizubehalten. Aber das Auto ist dynamischer, sportlicher und schneller geworden.

Unmittelbar nach dem Debüt änderte sich die Einstellung des jungen Fahrerpublikums, das sich sehr für das Aussehen des neuen japanischen Crossovers von Nissan interessierte, gegenüber dem Modell deutlich. Wirklich modern und im Einklang mit globalen Trends.

Der neue Suzuki Vitara erwies sich als viel schöner als sein Vorgänger, überhaupt nicht langweilig. Modisch, stylisch und modern. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie einige der bekannten Merkmale des Range Rover Evoque erkennen. Obwohl von einem Kopieren hier nicht die Rede ist. Vitara wirkt schlank, dynamisch und charismatisch. Eine gute Entscheidung von Suzukis Seite war die Wahl eines zweifarbigen Karosserielayouts. Trotz seiner Einstellung zur Kategorie der Kleinwagen-Crossover sieht das Auto wie ein vollwertiger SUV aus.

Innere

Im Inneren des Suzuki Vitara finden Sie nichts Anspruchsvolles oder Ultramodernes. Ja, der Salon erwies sich als recht relevant für aktuelle Autos, an manchen Stellen schön und zurückhaltend. Aber die Ergonomie hier ist vorbildlich.

Das Zentrum kann ein 7-Zoll-Multimedia-Display, eine durchdachte Mittelkonsole mit einer dedizierten Einheit für die Klimatisierung aufnehmen. Das Lenkrad ist multifunktional, dahinter befindet sich ein schönes Armaturenbrett, ein kleines Display des Bordcomputers.

Luxus gibt es hier nicht, billig wirkt der Vitara aber auch nicht. Der große Verdienst dabei ist, dass die Entwickler hochwertige Materialien und angenehmen Kunststoff verwendet haben.

Die Vordersitze haben ein komfortables Profil, aber der Seitenhalt ist deutlich zu wenig ausgeprägt. Das hintere Sofa ist flach, es gibt keine Mittelarmlehne, aber 3 erwachsene Passagiere können hier mit beneidenswertem Komfort sitzen.

Qashqai bietet die Balance zwischen hochwertigen Materialien und beneidenswerter Ergonomie. Durch absolut europäische Lösungen im Innenraum konnte Qashqai noch ein paar Punkte mehr ins Sparschwein holen.

Unbegrenzter Platz ist hier nicht vorhanden, obwohl der Salon vollständig fünfsitzig ist. Vorn haben die Sitze Seitenhalt fast auf Höhe der Sportsitze. Hinten ist das Sofa aber auch flach, hat ein zu dickes Kissen und die Füllung wirkt zu steif.

In beiden Fällen gibt es bestimmte Mängel. Aber es gibt auch einige positive Aspekte. Das Interieur in den Frequenzweichen ist schön und durchdacht. Aber die Füllung von Qashqai ist an manchen Stellen reicher und besser. Der Salon in teuren Qashqai-Ausstattungen verwandelt sich im Vergleich zur Grundausstattung bis zur Unkenntlichkeit. Und die Basis und die Oberseite von Vitara haben keine so großen und auffälligen Unterschiede. Der Vitara ist schlichter, repräsentiert aber dennoch dezent die Klasse der Kleinwagen-Frequenzweiche.

Der Qashqai ist größer und gehört zu einem kompakten Crossover, während der Vitara ein Kleinwagen-SUV ist und gleichzeitig einen ordentlichen Komfort für die vorderen und hinteren Passagiere bietet. Ja, dafür musste ich gewisse Abstriche machen, aber bei sonst gleichen Bedingungen in Bezug auf Komfort und Geräumigkeit sollte Vitara der Vorteil sein.

Gepäckraum

Der Nissan Qashqai der zweiten Generation hat im verstauten Zustand ein Kofferraumvolumen von 430 Litern. Gleichzeitig gibt es eine Nische für ein vollwertiges Reserverad, dh die Japaner haben nicht versucht, durch den blinden Passagier zusätzliches Volumen zu gewinnen.

Durch das Umklappen der hinteren Reihe und einen nahezu perfekt ebenen Boden erhöht sich das Gepäckvolumen auf 1585 Liter.

Apropos Opfer für einen geräumigen Innenraum, es ging nur um den Kofferraum. Suzuki beschloss, den Passagieren mehr Platz zu geben, aber beim Gepäckraum zu sparen. Das Ergebnis sind nur 375 Liter Platz in der verstauten Position. Beim Absenken der Rücksitze stellt sich heraus, dass es sich um eine ziemlich flache Fläche handelt, und das Volumen steigt auf 1120 Liter. Gleichzeitig befindet sich unter der Bodennische ein Dock.

Man könnte sagen, dass der Vorteil auf der Seite von Qashqai liegt. Aber vergessen Sie nicht, Frequenzweichen gibt es in verschiedenen Größen. Es wäre seltsam, bei diesem Tempo einen größeren Kofferraum im Vitara zu sehen. Vitara schaffte es auch, dem Raum in der Kabine Konkurrenz zu machen und ein wenig die Geräumigkeit des Gepäckraums zu opfern. Die Entscheidung ist richtig und logisch.

Motoren, Getriebe und ihre Eigenschaften

Der Vergleich der Autos Nissan Qashqai und Suzuki Vitara in Bezug auf ihre technischen Eigenschaften, Dynamik und Kraftstoffverbrauch wird für die Verbraucher äußerst relevant und wichtig sein.

Wurden früher 3 Motoren für den russischen Markt angeboten, darunter ein Turbodiesel, dann wurde in der überarbeiteten Version des Nissan Qashqai 2019 der Diesel aus diesem gestrichen.Aus welchen Gründen, ist schwer zu sagen, da der Diesel recht drehmomentstark und sparsam war.

Als Ergebnis blieb Nissan Qashqai mit nur 2 Motoren übrig.

1. Basis ist ein 1,2-Liter-Turbo-Benziner mit 115 PS und 190 Nm Drehmoment. Als Getriebe fungiert der 6MKPP oder Variator. Je nach Box gibt der Lautsprecher 10,9 bis 12,9 Sekunden von null auf hundert aus. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt für Variator und Mechanik 173 bzw. 185 Stundenkilometer. In der Stadt schwankt der Verbrauch zwischen 6,6 und 7,8 Liter. Auf der Autobahn sinkt er auf 5,3 Liter, was durchschnittlich 5,6 bis 6,2 Liter ergibt. für 100km.
2. Das Top-End war ein 2,0-Liter-Saugbenziner mit 144 PS unter der Haube und 200 Nm. Kommt auch mit Mechanik und Variator. Bei der Wahl eines Variators ist jedoch Allradantrieb verfügbar. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 9,9 Sekunden an der Mechanik und 10,1 bis 10,5 Sekunden am Variator, je nach Voll- oder Frontantrieb. Im Durchschnitt beträgt der Verbrauch bei einem solchen Motor 6,9 bis 7,7 Liter pro 100 km. Wege.

Wenn Sie sich bei der Auswahl des Nissan Qashqai und des neuen Suzuki Vitara nicht sicher sind, lohnt es sich, Frequenzweichen nach ihren technischen Parametern zu vergleichen.

Beim Vitara ist die Situation ähnlich wie beim Qashqai, da auch hier 2 Benziner auf dem russischen Markt erhältlich sind.

1. Als Basis-Verbrennungsmotor gilt für Russland ein 1,6-Liter-Saugmotor mit 4 Zylindern. Er leistet 120 PS und 151 Nm Drehmoment.
2. Das Top-End war ein 1,4-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, jedoch mit einer auf 140 PS erhöhten Leistung. Das Drehmoment beträgt hier 220 Nm.

Für beide Motoren wird ein alternatives 6-Gang-Automatikgetriebe angeboten, das Basisgetriebe ist jedoch in beiden Fällen ein 5-Gang-Schaltgetriebe.

Der Suzuki Vitara ist standardmäßig mit Frontantrieb ausgestattet, und Allradantrieb ist optional erhältlich.

Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h dauert je nach Motor und Getriebe 9,5 bis 13 Sekunden. Beste Dynamik im 140-PS-Motor mit Schaltgetriebe. Der Basismotor mit Automatikgetriebe hat das Schlimmste. Die Höchstgeschwindigkeit reicht von 180 bis 200 Stundenkilometern.

Die Verbrauchswerte sind ziemlich gut. Im kombinierten Zyklus verbraucht der Suzuki Vitara basierend auf den Passdaten zwischen 5,8 und 6,3 Liter Benzin pro 100 gefahrenen Kilometer.

Keines der Autos hat einen signifikanten Vorteil in Bezug auf die technischen Eigenschaften. Enttäuschend ist nur, dass der Qashqai mit Allradantrieb nur in Kombination mit einer Variatorbox erhältlich ist, was dem Auto objektiv zusätzliche Fähigkeiten vorenthält und es nicht so voll ausschöpfen lässt.

Geländegängigkeit und Handling

In Sachen Geländegängigkeit sind die Autos weitestgehend ebenbürtig. Obwohl der Suzuki Vitara einen leichten Vorteil hat, trotz der Tatsache, dass der Qashqai eine Bodenfreiheit von 200 mm hat. gegen 185mm.

Das Problem des Qashqai ist das Design der Hinterradaufhängung. Durch die bodennahen Dämpferaufnahmen wird die Wahrscheinlichkeit, am Boden hängen zu bleiben, deutlich erhöht. Vitara ist frei von solchen Problemen und fährt ruhig die gleichen Abschnitte wie Qashqai mit seinen 185 mm Bodenfreiheit.

Qashqais Umgang ist sanft und gehorsam. In der Stadt verhält es sich hervorragend, aber es lohnt sich definitiv nicht, es im Gelände aktiv zu fahren. Das Auto ist von der falschen Klasse.

Beim Vitara mangelt es zwar etwas an Dynamik, aber das Fahrverhalten ist vorbildlich. 185mm. Die Clearance beeinträchtigt nicht den Nachweis einer guten Cross-Country-Leistung. Der Allradantrieb hat einen größeren Einstellbereich erhalten, wodurch er im Vergleich zum Wettbewerb bessere Ergebnisse im Gelände zeigt.

Optionen und Preise

Nach der Neugestaltung behielt der Nissan Qashqai, obwohl er einen Motor aus der Liste verlor, 10 Ausstattungsvarianten von XE bis LE Top bei. Der Preis beginnt bei 1,3 Millionen Rubel für das Basispaket. Die Top-Version wird bestenfalls 1,9 Millionen Rubel kosten. Wenn Sie Allradantrieb mit Variatorbox und einem 2,0-Liter-Motor erhalten möchten, bereiten Sie mindestens 2 Millionen vor.

In der Grundkonfiguration des Nissan Qashqai sehen Sie:

• 6 Airbags;
• GLONASS;
• ABS, ESP, EBD;
• Assistent beim Bergaufsteigen;
• alle elektrischen Fensterheber;
• beheizbare Frontscheibe;
• beheizbare Vordersitze;
• Audiosystem für 6 Lautsprecher;
• 16-Zoll-Stahlräder;
• Klimaanlage;
• Tempomat;
• Lederlenkrad usw.

Das Verdeck umfasst eine Zweizonen-Klimaautomatik, Lederpolsterung, Leichtmetallfelgen, einen Multimedia-Komplex mit 7-Zoll-Bildschirm, Rundum-Kameras, Voll-LED-Optik, Totwinkel-Tracking-Systeme und viele weitere unterschiedliche Chips.

Die Auswahl an Ausstattungsvarianten für den Suzuki Vitara ist viel bescheidener. Es gibt nur drei davon.

Die Basisversion umfasst einen 1,6-Liter-Motor, Schaltgetriebe und Frontantrieb. Der Preis beginnt bei 1,2 Millionen Rubel. Wenn Sie eine Maschine wollen, kochen Sie weitere 100 Tausend Rubel. Die Datenbank lautet:

• Satz von 7 Airbags;
• Klimaanlage;
• elektrische Fensterheber vorne;
• ESP, EBD, ABS;
• elektrische Spiegel;
• beheizte Spiegel;
• Audiosystem für 4 Lautsprecher;
• Alufelgen 16 Zoll.

Angesichts des Startpreises muss eine solche Ausrüstung ziemlich viel bezahlen, wenn man bedenkt, was der Nissan Qashqai für fast das gleiche Geld bieten kann.

Die Version mit Allradantrieb, Junior-Motor und Schaltgetriebe beginnt bei 1,5 Millionen Rubel. Die gleiche Ausstattung, aber mit Automatikgetriebe kostet mindestens 1,54 Millionen. Die Top-Modifikation mit Frontantrieb kostet ab 1,62 Millionen, mit Allradantrieb nicht weniger als 1,73 Millionen.

In der Maximalausstattung erhält der Käufer ein berührungsempfindliches Multimedia-Center, einen farbigen Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, eine Rückfahrkamera, elektrische Fensterheber, Tempomat, Parksensoren vorne und hinten. Dazu kommen Keyless Entry, Kombipolsterung für den Fahrgastraum, Regen- und Lichtsensor sowie 17-Zoll-Leichtmetallräder.

Das Spitzenmodell Vitara wirkt noch weniger attraktiv als das Mittelklassemodell Qashqai. Suzuki scheint in der Vergangenheit stecken geblieben zu sein, zu wenig moderne Optionen anzubieten, und einige Ausstattungen gelten immer noch als Privileg der teuersten Versionen. Obwohl viele führende Autogiganten längst viele der Top-Ausstattungen von Suzuki serienmäßig anbieten. Heutzutage ist es wirklich seltsam, mehr als 1,4 Millionen Rubel für ein Auto zu bezahlen, ohne auch nur einen vollständigen Satz elektrischer Fensterheber zu erhalten.

Zusammenfassen

Jetzt können Sie versuchen zu sagen, was besser ist, wenn Sie sich zwischen den beiden japanischen Crossovern Nissan Qashqai und Suzuki Vitara entscheiden. Trotz der Einstellung zur Kategorie der Kompakt- und Kleinwagen-SUVs ist ihr Vergleich recht objektiv und fair.

Das Hauptproblem der Firma Suzuki liegt wahrscheinlich in der Frage der Ausstattung und der Herangehensweise an die Ausstattung des Autos. Darüber hinaus ist es nicht nur beim neuen Vitara zu beobachten. Ein ähnliches Prinzip gilt für alle hergestellten Modelle. Suzuki Vitara Auto ist ziemlich hochwertig, zuverlässig, hat gute Eigenschaften. Doch der Salon wirkt vor dem Hintergrund der Konkurrenz dürftig, die Grundausstattung ist in der Regel ein gesondertes Gespräch. Vor dem Hintergrund von Qashqai verblasst das Produkt von Suzuki.

Ja, es gibt Vitara-Fans und -Käufer. Aber objektiv ist das Auto teurer, übertrifft die Konkurrenz aber überhaupt nicht. Qashqai ist interessanter, attraktiver und großzügiger. Wenn Suzuki seine Preis- und Ausstattungspolitik ändert, ist der Vitara gut aufgestellt, um seinen rechtmäßigen Platz im Segment der Kompakt- und Kleinwagen-SUV einzunehmen. Qashqai ist in der aktuellen Situation deutlich attraktiver als Vitara.