Vor- und Nachteile von LED-, Halogen- und Xenon-Scheinwerfern

Die Lichttechnik eines Autos hat viele Arten von Glühbirnen, und jede hat ihre eigenen Funktionen und Zwecke. Lampen beleuchten den Innenraum, beleuchten Handschuhfach, Kofferraum, Motor, Maße warnen vor bevorstehenden Automanövern, einige werden als Signallampen verwendet, aber es gibt die wichtigsten - zur Ausleuchtung der Straße - Scheinwerfer. Der Scheinwerfer ist ein Teil des Autos, ohne den das Fahren im Dunkeln fast unmöglich ist. Die Sicherheit des Fahrers, die Integrität des Autos sowie die Erhaltung der Gesundheit oder des Lebens eines Fußgängers hängen von diesem Gerät ab. Die Qualität der Fahrbahn lässt natürlich zu wünschen übrig: Riesige Gruben näher am Rand oder viele kleine Gruben in der Mitte der Straße – beides killt auf jeden Fall Fahrwerk, Räder, Stoßdämpfer. Daher sollten Sie sorgfältig auswählen, welche Art von Lampen Sie in die Scheinwerfer einbauen möchten: Halogen, Xenon oder LED, und welche für die spezifischen Betriebsbedingungen des Autos am besten geeignet ist.

Lampengerät

Jedes Fahrzeug ist mit Scheinwerfern ausgestattet. Je nach Größe kann die Anzahl der Scheinwerfer unterschiedlich sein:

• eine (für Kraftfahrzeuge);
• zwei (für Autos, Kleinwagen);
• drei oder mehr (für riesige Lkw, Baumaschinen, Sonderfahrzeuge).

Das Design der Stirnlampe ist im Prinzip für jede Art von Transport gleich, aber nicht so einfach wie man denkt. Autoscheinwerfer befinden sich entlang der Kanten der horizontalen Achse des Fahrzeugs. Der Scheinwerfer besteht aus vier Teilen: Strahler, Reflektor, Diffusor, Gehäuse. Ein Lichtsender ist eine Lampe, die im Scheinwerfer steht, sie ist die einzige Lichtquelle und ohne sie funktioniert der Scheinwerfer nicht. Abhängig vom Hauptmaterial, aus dem es hergestellt wird, gibt es verschiedene Arten solcher Lampen:

• Glühlampe;
• Halogen;
• Xenon;
• LED.

Als nächstes kommt der Reflektor. Es reflektiert das Licht, das die Lampe aussendet. Der Reflektor gibt es in vielen Formen und Variationen. Es hängt alles vom Design des Autos, dem Stil des vorderen Teils, der Position des Scheinwerfers, aber meistens vom kegelförmigen Reflektor ab. Es besteht aus Glas, Kunststoff, einem anderen Polymermaterial, auf dem eine dünne Aluminiumschicht gespritzt ist. Licht, das auf eine solche Beschichtung fällt, wird von vielen Strahlen reflektiert und erhöht seine Helligkeit. Reflektoren können entweder die einfachsten oder mit komplexen spezifischen Anpassungen sein. Einfache Kegel (parabolisch) reflektieren Strahlen nur in verschiedene Richtungen, sie können nicht in Helligkeit, Intensität, Richtung korrigiert werden.

Etwas komplexere Reflektoren (Freiform) sind in dieser Hinsicht ebenfalls statisch, aber durch die Aufteilung in mehrere Zonen und eine gestufte Gestaltung wird das Licht in getrennten Strahlen reflektiert und wird daher deutlicher, bei Streuung verliert es nicht Lichtstrom so stark und vorbeifahrende Autos sind weniger blind. Es gibt auch Linsenscheinwerfer. Ihre Reflektoren haben eine spezielle elliptische Form und sind zusätzlich mit einem Shutter ausgestattet, der den Lichtfluss abschneidet. Das heißt, das Licht im Scheinwerfer selbst wird mehrmals reflektiert, bevor es auf die Linse und dann auf die Straße trifft.

Die Rolle des Diffusors ist auch großartig. Normalerweise besteht es aus Glas oder Polymer, ähnlich in Aussehen und Eigenschaften. Schützt den Scheinwerfer vor möglichen äußeren Beschädigungen, streut Licht und lenkt es an die gewünschte Stelle. Am Diffusor befinden sich Kerben oder Vertiefungen, durch die Sie den gewünschten Ausleuchtungswinkel erhalten. Solche Streuer werden heute nicht sehr oft verwendet. Beliebter sind einfache Diffusoren ohne optische Ergänzungen aus gewöhnlichem Kunststoff. Sie lenken kein Licht, sondern erfüllen lediglich die Hauptfunktion des Schutzes vor Schmutz, Wasser und mechanischen äußeren Beschädigungen.

Funktionsprinzip der Halogen-Hintergrundbeleuchtung

Die Halogenlichtquelle funktioniert wie eine Glühlampe. Im Inneren befindet sich ein Wolframfaden, der sich mit Strom aufheizt, sowie ein Paar Halogenelemente (meistens Brom oder Jod). Unter dem Einfluss dieser Dämpfe setzen sich Wolframatome nicht so schnell ab wie in einer Glühlampe, beginnen sich um den Glühfaden zu bewegen und bleiben häufiger daran haften. Das Licht einer solchen Lampe hat einen gelblichen Farbton. Es funktioniert gut mit AC und DC.

Xenon-Lichtquellen

Xenon-Lichtquellen unterscheiden sich von Halogen-Lichtquellen in einem Farbton und weisen auch Unterschiede in der Lebensdauer auf. Es gibt einen großen Unterschied im Funktionsprinzip - in einer Xenonlampe wirkt Wolfram auch als Katalysator, aber Thorium wird hinzugefügt und der gesamte Raum ist mit Xenon gefüllt. Die Einwirkung von Elektrizität in einer Xenonlampe erzeugt einen Plasmabogen in der Nähe der Kathode. Diese Lampe strahlt helles weißes Licht aus, das dem Tageslicht so nahe wie möglich kommt - 3000 Lumen.

Es gibt Kurzbogen-, Langbogen- (röhrenförmige) keramische Xenone. Dementsprechend Lampen mit kurzem Bogen, bei denen die Elektroden nahe beieinander liegen und die Glühbirne wie eine Kugel ist, Lampen mit einem langen Bogen, bei denen die Elektroden in einer Glühbirne entfernt sind, die eher wie eine Röhre aussieht, Keramiklampen, sind ebenfalls mit kurzem Lichtbogen, jedoch in einer Keramikschale, und daher sicher und müssen bei der Installation nicht angepasst werden. Erstmals wurden solche Lampen in der deutschen Automobilindustrie eingesetzt.

LED-Autobeleuchtung

LEDs sind in letzter Zeit sehr beliebt geworden. Es ist ein Halbleiter, der beim Durchgang von Elektrizität optische Strahlung emittiert. Ein LED-Kristall emittiert eine bestimmte Lichtfarbe. Das Funktionsprinzip einer solchen Lampe sieht den Stromdurchgang durch einen speziellen Übergang vor, bei dem die Ladungsträger verschwinden und dann durch die Emission von Photonen ersetzt werden. Das heißt, Elektronen bewegen sich von einer Ebene zur anderen. Die LED ist direkt mit der Stromquelle verbunden und über einen Widerstand mit der Spannungsquelle verbunden. Es ist erwähnenswert, dass sie sich nicht erwärmen, sondern einfach Licht emittieren. Das Gerät und das Funktionsprinzip wurden in letzter Zeit aktiv verbessert, wie die Technologie der Quantenpunkte und photonischen Kristalle.

Vergleich von Lampen

Alle Arten von Scheinwerferlampen sind gefragt. Die wichtigsten Vergleichsindikatoren sind Lebensdauer, Lichtstrom, Wartung, Kosten, Betriebsbedingungen. Einige Autoenthusiasten richten ganze Testfahrten für verschiedene Scheinwerfertypen unter unterschiedlichen Bedingungen ein. Informationen zu solchen Tests sind leicht im Netz zu finden. Darüber hinaus haben solche Tests in der Regel eine sehr große Bandbreite in Bezug auf unterschiedliche Lichtverhältnisse, Jahreszeit, Straßenqualität. Berücksichtigt wird auch, wie stark die Lichtgrenzen beim Passieren von Unebenheiten erzittern, wie schnell die Umschaltung von Fernlicht auf Abblendlicht erfolgt, wie weit die Lichtstrahlung maximal reicht.

Vor- und Nachteile von Halogenlampen

Es ist schwer zu sagen, welche Lampen die Straße besser ausleuchten und tatsächlich die ihnen zugewiesene Funktion erfüllen. Die Lampe selbst kann in jeder Hinsicht recht gut sein, aber das Scheinwerferdesign negiert seine Vorzüge, wenn Sie sich für die falsche entscheiden. Halogene sind die am häufigsten verwendeten Lichtquellen für Scheinwerfer, da sie früher als andere verwendet wurden. Im Wesentlichen handelt es sich um fortschrittliche Glühbirnen.

Die Verwendung solcher Lampen für Autos hat mehrere Vorteile:

1. Sie sind preiswert. Von allen verfügbaren Optionen sind Halogenlampen die billigste Wahl.
2. Sie sind leicht zu ersetzen. Das Lampengerät birgt keine besondere Gefahr, erfordert keine besonderen Bedingungen für den Austausch.
3. Sie können sehr kompakt sein. Wenn das Volumen des Kolbens klein ist, erhöht dies den Druck, wodurch die Verdampfungsrate des Filaments verringert wird.
4. Lampen reagieren normal auf Wechselstrom. Sie können mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden, ohne ihre Effizienz zu verlieren.

Zu den Nachteilen von Halogenlampen gehört eine kurze Lebensdauer - bis zu 1000 Stunden, von denen sowohl Dioden als auch Xenon-Scheinwerfer profitieren. Dies liegt daran, dass die Rückkehr von Wolframatomen in die Spirale ungleichmäßig erfolgt und oft von der Heiztemperatur abhängt, sodass die Spirale unweigerlich kollabiert. Nicht sehr gut ist auch, dass sich die Optik stark aufheizt, nicht hell genug Licht durchlässt und somit die Straße nicht so effizient ausleuchtet.

Vor- und Nachteile von LED-Modellen

Lexus-Hersteller begannen 2007 mit dem Einsatz von LED-Lampen in der Kopfbeleuchtung. Im Fernlicht können solche Lampen mehrere hundert Meter ausleuchten. Gleichzeitig blendet das Licht entgegenkommende Autofahrer jedoch nicht. Autobesitzer bemerken die Lichtkonzentration auf der Straße ohne Streuung oder Flecken.

LED-Scheinwerfer haben gegenüber anderen Lampen viele Vorteile:

1. Sie sind sehr langlebig. Kann von 10.000 bis 100.000 Stunden arbeiten. Wenn solche Lampen 8 Stunden pro Tag arbeiten, halten sie 34 Jahre. Es ist zu beachten, dass der Kristall bei einem solchen Langzeitbetrieb seine Helligkeit verliert.
2. Die Diode verbraucht ein Minimum an Energie. Die Belastung des Generators wird angenehm gering sein, da der Quarz ein Halbleiter ist.
3. Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Es gibt keine empfindlichen Teile wie Wolfram-Glühwendel in der Lampenstruktur. Daher verträgt die LED niedrige Temperaturen sehr gut.
4. Die Kristalle sorgen für ein weißes Leuchten, das nicht mit Halogenen oder Xenonen zu vergleichen ist. Farbe wird nicht durch Filter oder Brechung erreicht, sondern durch die Quelle selbst. Weißes Spektrum - von 2700 K bis 6500 K.

Es ist erwähnenswert, dass der Hauptnachteil von LEDs der hohe Preis ist. Es gibt keine gleichwertigen Angebote auf dem Markt wie Xenon. Ein Problem besteht auch darin, dass die Konstruktion manchmal nicht eine ausreichende Anzahl von Lampen vorsieht, um einen guten Lichtstrom zu erzielen. Daher ist die Effizienz des Lichtstroms nicht immer besser als bei Analoga.

Vor- und Nachteile von Xenon

Xenon-gefüllte Lampen sind Gasentladungslampen. Zum ersten Mal kam es im BMW Konzern zum Einsatz. Das System eines solchen Scheinwerfers umfasst üblicherweise eine Zündeinheit und eine elektronische Steuereinheit. Sie wirken wie eine Entladung durch Wechselstrom mit einer Spannung von 10 - 20 kV. Oft sind solche Scheinwerfer Bi-Xenon, da es unpraktisch ist, Xenon getrennt auf Abblend- und Fernlicht zu setzen.

Das Dilemma Xenon versus Halogen kann durch Berücksichtigung ihrer Vorteile aussortiert werden. Die Vorteile von Halogen wurden bereits beschrieben, also kommen wir zu Xenon:

1. Die Lebensdauer ist viel länger als bei Halogen. Es erreicht bis zu 3000 Stunden.
2. Der Lichtstrom ist viel heller als bei Halogenen. Im Gegensatz zu den angebotenen 1000 - 1500 Lumen hat Xenon 2500 - 4000 Lumen. Nicht nur die Straße ist gut beleuchtet, sondern auch der Straßenrand.
3. Lampen verbrauchen weniger elektrische Energie. Sie benötigen eine große Entladung, damit sich ein Impuls einschaltet, und dann wird die Lampe mit Wechselstrom betrieben, der den Generator überhaupt nicht belastet.
4. Geringe Erwärmung der Optik. Es ist zu beachten, dass es besser ist - Xenon- oder LED-Lampen - diesen Parameter anzugeben. Halogene sind im Vergleich zu ihnen sehr heiß.

Es gibt natürlich Nachteile. Lampen mit reduzierter Wattzahl sind ziemlich teuer. Xenon muss bei zwei Scheinwerfern gleichzeitig ersetzt werden. Viele Menschen haben Angst, solche Lampen zu verwenden, weil sie Quecksilber enthalten, und halten sie deshalb für gefährlich. Aber sein spezifisches Gewicht ist nicht hoch genug, um der Gesundheit des Fahrers zu schaden. Durch Verschmutzung der Linse leuchtet der Scheinwerfer manchmal, stört den Gegenstrom oder streut das Licht in verschiedene Richtungen. Aber in Bezug auf die Helligkeit können LED oder Xenon gleichwertige Indikatoren haben. Die Helligkeit der LEDs hängt direkt von ihrer Anzahl im Scheinwerfer ab. Seat ist beispielsweise mit 1600 - 1700 Lumen Dioden ausgestattet, was noch weniger ist als die Standard-Xenonlampe.

Welche Lampen für das Auto wählen?

Bei der Auswahl von Autolampen müssen Sie alle Vor- und Nachteile der auf dem Markt angebotenen Produkte berücksichtigen. Es gibt preiswerte Lampen mit guter Leistung und ziemlich effizienter Leistung. Moderne Autos sind mit einer Lichttechnik ausgestattet, die den Einsatz eines bestimmten Lampentyps überflüssig macht.

Das Halogen-Scheinwerferdesign des Dacia Duster beispielsweise hat die gleiche Leistung wie Xenon-Scheinwerfer. LEDs hingegen haben einen angenehmen Farbton und eine sehr lange Lebensdauer. Xenon-Scheinwerfer haben einen helleren Lichtstrom als LED-Lampen. Achten Sie daher vor der Auswahl einer Lampe in Ihrem Auto auf das Design des Scheinwerfers selbst.