Ford Fiesta ST ist ein "aufgeladener" Drei- oder Fünftürer "Small Class" Schrägheck (Segment "B" nach europäischen Standards), entwickelt von der Sportabteilung der amerikanischen Marke "Ford Performance" ... "ein markantes Erscheinungsbild, das durch hohe dynamische Eigenschaften und hervorragende "Fahr"-Eigenschaften unterstützt wird ...
Am 24. Februar 2017 fand die offizielle Premiere der dritten Generation des "charged Fiesta", gebaut auf Basis der "zivilen" Luke der siebten Inkarnation, statt. Äußerlich und intern wurde das Auto im Vergleich zu seinem Vorgänger mit dem Standardmodell in einen einzigen "Schlüssel" verwandelt, aber zusätzlich mit einem völlig neuen Dreizylindermotor "bewaffnet", erhielt mehrere "Fahrmodi" und wurde aufgefüllt sein Arsenal mit modernen Optionen.
Der Ford Fiesta ST der dritten Inkarnation sieht schön, sportlich montiert und harmonisch aus und ist vor dem Hintergrund des grundlegenden "Bruders" nicht schwer zu erkennen - der Kleinwagen "Feuerzeug" zeichnet sich durch eine aggressive Stoßfängerstruktur aus, a Mesh-Kühlergrill, ein kleiner Spoiler auf dem Kofferraumdeckel, eine "doppelläufige" Abgasanlage und 18-Zoll-"Rollen" in einzigartigem Design.
Der ST Fiesta ist ein europäisches Fließheck der B-Community, das mit einer drei- oder fünftürigen Karosserie erhältlich ist. Die genauen Abmessungen des Autos wurden zwar noch nicht bekannt gegeben, aber höchstwahrscheinlich wird es aufgrund des weiterentwickelten Bodykits etwas größer als das "zivile" Modell ausfallen.
Innen ist die „aufgeladene“ Luke so gut wie die siebte „Release“ Ford Fiesta – „ausgereiftes“ und modernes Design, hochwertige Materialien und exzellente Verarbeitung.
Nun, um seine sportliche Essenz zu verstehen, helfen das geprägte, unten abgeflachte Multi-Lenkrad, Recaro-Schalensitze mit ausgeprägtem Profil, ein bis 260 km / h markierter Tacho und „ST“-Typenschilder.
In Bezug auf Fracht- und Passagierkapazitäten wiederholt der Ford Fiesta ST der dritten Generation das Standardmodell.
Technische Eigenschaften. Unter der Haube des „heißen“ Fließhecks steckt ein 1,5-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Benziner mit Direkteinspritzung, Turbolader, variabler Ventilsteuerung und Single-Pot-Shutdown-Technologie bei geringer Last, der 200 PS und 290 Nm Drehmoment erzeugt.
Parallel dazu ist eine 6-Gang-"Mechanik" eingebaut, die die gesamte Leistungsreserve an den Rädern der Vorderachse "verdaut".
Der Anfahr-„Ruck“ aus dem Stand auf 100 km/h des „dritten“ Ford Fiesta ST erfolgt nach 6,7 Sekunden, und seine „Höchstgeschwindigkeit“ überschreitet 225 km/h (genaue Zahlen wurden noch nicht bekannt gegeben). Wie viel das Auto "fresser" ist - das Unternehmen hat noch nicht berichtet, aber es ist bekannt, dass seine CO2-Emissionen in die Atmosphäre innerhalb von 114 g / km liegen.
Die dritte Generation des Fiesta in der ST-Version erweitert die Frontantriebsarchitektur der „Ford global B-car platform“. Typisch für die Kleinwagenklasse ist die Fahrwerkskonstruktion des Leichter: Vorn hat er ein eigenständiges Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen, hinten eine halbunabhängige Anordnung mit Verbundlenker (mit Querstabilisatoren an beiden Achsen).
Das Lenksystem des Autos besteht aus einem Zahnstangenmechanismus und einer elektrischen Servolenkung mit variabler Kennlinie. Im "Zustand" ist die Luke mit belüfteten Front- und konventionellen Heck-"Pancakes" ausgestattet, angedockt mit ABS, EBD, BA und anderen modernen "Schnickschnack".
Das Auto verfügt unter anderem über drei „Fahr“-Modi („Normal“, „Track“ und „Sport“), mit denen Sie je nach Fahrbedingungen die Einstellungen von Lenkung, Antrieb und Stabilisierungssystem ändern können.
Optionen und Preise. Der Ford Fiesta ST der dritten Generation wird im März 2017 auf der internationalen Ausstellung in Genf der breiten Öffentlichkeit "live" präsentiert und erst im ersten Quartal 2018 auf den europäischen Markt kommen.
Die Preise für das Auto wurden nicht bekannt gegeben, aber es wird offensichtlich teurer sein als das Modell der zweiten Generation, für das jetzt in Deutschland mindestens 20.840 Euro (~ 1,26 Millionen Rubel zum aktuellen Wechselkurs) verlangt werden. Die serienmäßige Luke wird auf jeden Fall enthalten: Front- und Seitenairbags, Einzonen-"Klima", Multimedia-Komplex, 18-Zoll-Räder, ABS, ESP, EBD, Recaro-Vordersitze, fortschrittliche "Musik", elektrische Fensterheber und vieles mehr.
