Einer der ersten "nasherok" - Kia Spectra - ein Auto einer ausländischen Marke, das von 2004 bis 2011 auf dem Territorium der Russischen Föderation montiert wurde und von dem "prophezeit" wurde, "der nächste Nagel im Sargdeckel" von zu werden die heimische Autoindustrie ... Aber das ist alles Text, aber wichtig ist, dass russische Autofahrer in Person dieses dreibändigen Fahrzeugs die Möglichkeit bekamen, für vernünftiges Geld ein "neues ausländisches Auto" zu kaufen. Für den Verbraucher sind letztlich keine „Marketingkriege“ wichtig, und auch von „Patriotismus“ kann man nicht ewig sprechen – Hauptsache, er fährt, bricht nicht zusammen und ist günstig.
Die Russen kennen diesen Viertürer erst seit 2004, aber seine Geschichte begann viel früher - 1992 debütierte ein Modell namens Sephia in Südkorea, das während seines "Lebenszyklus" mehrere Updates erhielt und im Jahr 2000 in " Spektren" ... Zu Hause wurde das Auto bis 2004 produziert, gleichzeitig wurde seine Produktion im Automobilwerk Izhevsk gegründet (bis 2011 sammelte das Unternehmen über 104 Tausend solcher Limousinen).
Äußerlich macht der Kia Spectra keinen starken Eindruck - im Äußeren des Autos ist nichts auffällig und sein Design schickt direkt in die 90er Jahre des letzten Jahrhunderts. Aber gleichzeitig sieht die Limousine ordentlich und sehr harmonisch aus, und man kann es nicht gruselig nennen - eine „freundliche“ Frontpartie mit ordentlicher Lichtausstattung und einem schönen Stoßfänger, eine klassische dreibändige Silhouette mit langer Motorhaube und a spürbarer „Auswuchs“ des Kofferraums, ein hübsches Heck mit auffälligen Lichtern und eine „pummelige“ Stoßstange.
Abmessungen "Spectra" entspricht voll und ganz den Vorstellungen der "Golf"-Klasse nach der europäischen Klassifikation: 4510 mm Länge, 1415 mm Höhe und 1720 mm Breite. Vorder- und Hinterachse des Viertürers sind 2560 mm voneinander entfernt, sein „Bauch“ ist durch eine Bodenfreiheit von 154 mm von der Fahrbahn getrennt.
Auch im Innenraum des Kia Spectra fehlt es an Designfreuden – im Inneren herrscht eine schlichte und langweilige Atmosphäre, die durch durchdachte Ergonomie leicht „belebt“ wird. Eine archaische, aber informative „Instrumententafel“, ein schlichtes Vierspeichen-Lenkrad und eine unscheinbare Mittelkonsole mit asymmetrischen Lüftungsklappen, eine Digitaluhr und drei „Drehungen“ der Klimatisierung – alles ist primitiv, aber zuverlässig und funktional. Die Dekoration des Autos wird ausschließlich mit Budgetmaterialien hergestellt - Hartplastik und gewöhnlichem Stoff.
Der Hauptvorteil des Spectra-Salons ist ein solides Angebot an freiem Platz in jeder Sitzreihe. Die Vordersitze bieten dem Fahrer ein akzeptables Profil mit unauffälligem Seitenhalt und großen Verstellintervallen, das Fondsofa ist sehr gut ausgestattet und weich gepolstert.
Der Gepäckraum des Kia Spectra beeindruckt in seinem Umfang nicht – in der Serienform beträgt sein Volumen 440 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen im Verhältnis „2:3“ vergrößert es sich auf 1125 Liter. Ja, und er hat offensichtliche Probleme mit der Form: Die Radhäuser ragen merklich nach innen, und die Öffnung wird durch schräge Lichter verengt. Die unterirdische Nische beherbergt ein vollwertiges Ersatzrad und das notwendige Werkzeug.
Technische Eigenschaften. Spectra trifft auf drei Benzin-Vierzylinder "Ansaugung", ausgestattet mit einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und Mehrpunkt-Kraftstoffversorgungstechnologie:
- Die Basisvariante ist ein 1,6-Liter-Aggregat (1591 Kubikzentimeter), das 101 PS bei 5500 U/min und 145 Nm Drehmoment bei 4500 U/min leistet.
- "Intermediate" -Versionen "protzen" einen 1,8-Liter-Motor (1793 Kubikzentimeter), der 126 "Hengste" bei 6000 U / min und 162 Nm maximales Potenzial bei 4900 U / min produziert.
- Die "älteren" Modifikationen basieren auf einem 2,0-Liter-Motor (1998 Kubikzentimeter), der 140 "Stuten" bei 6000 U / min und 181 Nm verfügbaren Schub bei 4000 U / min erzeugt.
Alle „Vierer“ leiten die Kraft über ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe vollständig auf die Räder der Vorderachse. Je nach Version von einem Platz bis zum ersten "Hundert" "bricht" das Auto nach 9,7-16 Sekunden zusammen, gewinnt maximal 175-203 km / h und "zerstört" 7,1 bis 9,8 Liter Kraftstoff pro 100 km Lauf.
Grundsätzlich verwendet der Kia Spectra ein vom Mazda Familia entlehntes "Drehgestell" mit Frontantrieb und einem quer eingebauten Aggregat. Alle Räder des Wagens sind über Einzelradaufhängungen aufgehängt: Vorn kommen McPherson-Stoßdämpfer zum Einsatz, hinten eine Mehrlenker-Architektur (jeweils mit Stahlfedern und Stabilisatoren).
An der Vorderachse des Dreivolumensystems sind belüftete "Pancakes" der Bremsanlage beteiligt, und im hinteren Teil befinden sich einfachere "Trommeln" (bei Versionen mit ABS - Scheibenvorrichtungen). "Koreets" ist mit einem "Zahnstangen"-Lenkungskomplex ausgestattet, in dem ein hydraulischer Regelverstärker montiert ist.
Optionen und Preise. In Russland wurde "Spectra" von 2004 bis 2011 verkauft und erfreute sich einer stabilen Nachfrage. Ende 2016 kann diese Limousine auf dem Sekundärmarkt unseres Landes zu einem Preis von 120.000 Rubel erworben werden, während die Kosten für die "frischesten und verpacktsten" Modifikationen 350.000 Rubel überschreiten.
Die Liste der Standardausstattung des Autos umfasst: ein Paar Frontairbags, Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber für vier Türen, Stoffverkleidung, Zentralverriegelung, eine serienmäßige Wegfahrsperre, Audiovorbereitung und einige andere Artikel.
